[Andre Leroux]: Bem -vindo a todos. Meu nome é Andre Larue. Eu sou o presidente do Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford. Esta é a reunião do Conselho de Desenvolvimento Comunitário de 22 de setembro. E eu chamo essa reunião para encomendar. De acordo com o capítulo 20 das leis de 2021, esta audiência do Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford será mantida por meios remotos. Os membros públicos que desejam acessar a reunião podem fazê -lo acessando a reunião da reunião contida neste documento. Assistência em pessoa dos membros públicos e participação pública em qualquer audiência pública não será permitida durante esta reunião Será apenas por meios remotos. Lembretes para participar durante a reunião fora da plataforma Zoom, você pode enviar perguntas e comentários para o TOC em Medford- ma.gov ou enviar por telefone no número 781-393-2480. Então isso é TOC em Medford-Ma.gov ou 781-393-2480. 2480. A reunião não será transmitida ao vivo, mas será gravada e disponibilizada para ver mais adiante na mídia comunitária de Medford. Todos os votos serão votos de chamadas. Em seguida, por favor, membros do conselho e membros do público, por favor, apresente quando você fala. O primeiro artigo sobre a agenda é a aprovação da ata para julho e agosto. Existe algum Perguntas, comentários, edições para a ata do quadro de CD de julho.
[Jacqueline McPherson]: Andre, este é Jackie Furtado, vice -presidente. Eu já falei com Amanda offline sobre isso, mas só sinto que é apropriado nos minutos me aprovar, para que eu seja referido como vice -presidente quando fui votado e, desde então, serviu nisso durante o último ano, em vez de um membro do conselho. Essa é minha única contribuição.
[Andre Leroux]: Bom lembrete. Você pode fazer essas mudanças, Amanda, nos documentos? Obrigado. Algum outro comentário, edições? Não vendo nenhum. Sim, existe?
[Amanda Centrella]: Oh, sinto muito. Eu só queria mencionar que David Bloomberg havia apresentado algumas edições gramaticais e menores, que também serão incluídas.
[Andre Leroux]: Muito bem, temos uma moção para aprovar a ata de julho?
[David Blumberg]: Este é David, gostaria de oferecer uma moção para aprovar a ata da nossa reunião de julho.
[Andre Leroux]: Bem, com edições.
[David Blumberg]: Existe um segundo? Sem segundo.
[Andre Leroux]: Ótimo, obrigado aula. Rolle Call Vote. Deanna Peabody.
[Deanna Peabody]: Chance.
[Andre Leroux]: Christy Dowd.
[Deanna Peabody]: Chance.
[Andre Leroux]: David Blumberg. Sim. Último endereço e Jackie Furtado. Os minutos de Julio aprovaram por unanimidade. Alguma dúvida, comentários, edições na ata da reunião do Conselho de CD de agosto? Existe uma moção para aprovar?
[David Blumberg]: Andre David, gostaria de oferecer uma moção para aprovar a ata de agosto ou a ata da nossa reunião de agosto. Não tenho certeza se o título de Jackie também deve ser atualizado lá, mas, é claro, eu faria isso, acho que é dizer para fazer esse ajuste, se necessário.
[Jacqueline McPherson]: Obrigado David. Na verdade, abstro -me da ata de agosto. Eu não participei da reunião.
[Andre Leroux]: Mas vamos incluí -lo.
[Jacqueline McPherson]: Sim.
[Andre Leroux]: Então, tudo bem. Existe um segundo?
[Jenny Graham]: Este é Christy Dowd, em segundo lugar.
[Andre Leroux]: Um rolo de rolo, Deanna Peabody?
[Jenny Graham]: Chance.
[Andre Leroux]: Christy Dowd?
[Jenny Graham]: Chance.
[Andre Leroux]: David Blumberg? Sim. Klaus Andresen?
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Nem acho que ele estava naquela reunião. Pode estar errado.
[Andre Leroux]: Então, eu acho, eu acho. E Jackie Furtado?
[Jacqueline McPherson]: Eu me refbo. E Klaes e eu estávamos fora, eu lembro. Não estávamos disponíveis para essa reunião.
[Andre Leroux]: Amanda, já que temos apenas três, esperamos, um, dois, não, temos quatro. Isso é suficiente para aprovar esses minutos?
[Amanda Centrella]: Sim, sim. Quatro dos, mesmo que houvesse sete membros completos, ainda estariam bem.
[Andre Leroux]: Bem. Obrigado.
[Unidentified]: As atas são aprovadas por unanimidade. Tanto para julho quanto agosto.
[Andre Leroux]: O artigo a seguir sobre a agenda é a recomendação de revisar o plano do site para o Conselho de Apelações da 200 Boston Avenue. Somente um lembrete de que o Conselho de Apelações de Zoneamento, o ZBA, é uma autoridade para conceder permissão especial. Em seguida, este conselho, o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade, é responsável por fornecer um conjunto de recomendações ao ZBA. Eu entendo que eles abrirão seu público neste projeto. Portanto, esperamos enviar algumas recomendações nesta reunião.
[David Blumberg]: Andre, este é David.
[Andre Leroux]: Sim.
[David Blumberg]: Como fiz na reunião de julho, terei que me desafiar, já que o candidato é meu empregador. Vou continuar e silenciar e desligar meu vídeo e não participar desta parte da nossa reunião.
[Andre Leroux]: Em seguida, o Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford realizará uma reunião em 15 de setembro de 2021 após as 18h. Através da videoconferência remota da Zoom, em relação a um pedido de revisão do plano do site apresentado pela Simmons Properties LLC e representado pelas propriedades da Cummings para construir uma adição de três histórias e reformas para uma estrutura não populada existente na 200 Boston Avenue a ser usada como uma instalação de pesquisa e pesquisa. Este é um uso permitido em um distrito de zoneamento industrial. O projeto está sujeito a uma permissão de revisão especial do plano do local de acordo com a lei de zoneamento da cidade de Medford, capítulo 94, seção 94-331 e requer a aprovação do Conselho de Apelações. Portanto, teremos uma revisão do plano do site como já observado. Eu entendo o que Temos alguém que representa a Cummings Properties, Micah Avini, o arquiteto sênior do projeto, que pode nos fazer uma apresentação sobre as mudanças que foram feitas no projeto desde que o vimos da última vez.
[Michael Levaney]: Obrigado, Larue Chair. Agradecemos ao Conselho de Desenvolvimento da Comunidade por nos receber hoje à noite e ao público por se juntarem a nós. Vou perguntar a Amanda se eu posso compartilhar minha tela.
[Amanda Centrella]: Sim, você deve ficar bem.
[Michael Levaney]: Tela, uma, compartilhe.
[Unidentified]: Você pode ver isso? Excelente. Nós podemos ver isso. Bem. Você pode me ouvir?
[Michael Levaney]: Incrível. Hum, obrigado novamente. Obrigado por nos receber esta noite. Hum, novamente, meu nome é Michael Levine. Eu sou um arquiteto sênior da Cummings Properties comigo hoje à noite é, um, Michael Maduno. Ele é um designer de arquitetura da Cummings Properties. Hum, Jim Trudeau, que é diretor de design da Cummings Properties e Eric Anderson, que é o presidente da Cummings Properties. Após a nossa reunião do Conselho de Desenvolvimento Comunitário de 21 de julho. E as comunicações subsequentes com vários funcionários de Medford, estamos aqui para pedir ao conselho que reconsidere sua recomendação anterior para construir uma adição ao edifício existente na 200 Boston Ave. Mais especificamente, desde a nossa última aparição, as circunstâncias mudaram e o proponente procura reduzir o tamanho do edifício do edifício, eliminando um piso e reduzindo a massa da estrutura de estacionamento. A reconverração do projeto previamente recomendada de uma estrutura de estacionamento de nível único em uma estrutura de cinco andares que consiste em aproximadamente 67.000 pés quadrados brutos do laboratório de pesquisa e testes de uso misto com 133 vagas de estacionamento estruturadas adicionais. Isso incluiu aproximadamente 6.100 pés quadrados brutos de terra ao nível do solo, que poderiam ser testados como um espaço comercial para serviços comunitários das barras de varejo. O projeto revisado antes do conselho da hoje à noite propõe a reconstrução da estrutura de estacionamento de nível único para uma estrutura de quatro andares de aproximadamente 41.000 pés quadrados brutos de espaço de pesquisa e testes de uso misto. com 40 vagas de estacionamento estruturadas adicionais. Esta proposta inclui até 2000 pés quadrados no nível do solo para o espaço de serviços da comunidade comercial de varejo. Temos uma breve apresentação que gostaria de compartilhar com o conselho e o público. É uma combinação de informações compartilhadas nas várias reuniões. Tivemos esse ponto no municipal, o último conjunto de documentos de aprovação municipal que apresentamos. Portanto, a tela um, como você pode ver aqui, e espero que você possa ver, enquanto eu movo meu cursor, não para alguém obter o movimento, mas como você pode ver, é assim que propomos que o projeto revisado seja visto. Será O projeto anterior tinha três histórias. Este projeto estaria duas histórias acima do espaço de estacionamento existente, realmente com a mesma arquitetura, conforme apresentado na reunião anterior, mas a estrutura previamente recomendada. Deixe -me ver como posso. Bem, bem. Esta é uma visão semelhante da garagem. Como mencionei anteriormente, estamos procurando eliminar parte do estacionamento estruturado. O estacionamento estruturado que propusemos da última vez, também estamos procurando reduzi -lo. Portanto, essa seria a nossa visão do projeto, ao sul, olhando para o norte. Novamente, muito semelhante ao último projeto, a massa e a escala foram reduzidas. E, na realidade, deixe -me deixar de volta aqui, você sabe, parte da pergunta mais importante que poderia ser feita é por que estamos procurando reduzir o tamanho desse projeto, enquanto apresentamos esse projeto à cidade. Eu acho que provavelmente foi em dezembro passado, tornou -se parcialmente especulativo, mas realmente muito significativamente tínhamos um cliente que está no prédio agora que eu estava procurando expandir e fiz tudo, mas você já sabe que assinou a linha pontilhada para se comprometer com este projeto. Literalmente, conhecemos 21, não eram apenas dois ou três dias e, em 21 de julho, era uma quarta -feira que poderia ter sido nessa sexta -feira, o cliente nos informou que, na verdade, eles procurariam esse campus como um todo não tinham espaço suficiente para se adaptar a eles. Aproveitamos a oportunidade para dizer, ok, bem, esse tamanho de um edifício faz sentido? E essas informações combinadas com alguns dos comentários que nós, alguns dos comentários que recebemos naquela reunião em 21 de julho, nos fez pensar, está bem, talvez devêssemos reabastecer rapidamente isso e talvez pudéssemos reduzi -la, criar um produto que ainda atenda às necessidades de da comunidade ainda atende às necessidades do proponente do projeto e faz sentido e ainda se ajusta na escala do bairro. Então, tenho certeza de que você nunca ouviu isso antes de não saber quantas vezes um desenvolvedor veio e perguntou. Um proponente do projeto chegou e pediu para torná -lo menor, mas é isso que estamos aqui para fazer hoje à noite. É totalmente novo para mim, 35 anos fazendo isso, a primeira vez. Todos teremos uma experiência diferente aqui, com certeza. Então, está realmente em poucas palavras. Ainda estamos muito comprometidos em fazer algo acontecer aqui neste site em particular. Acreditamos que, independentemente do potencial Para o qual o cliente existente está procurando construir isso seguirá em frente. Acreditamos que este ainda é um projeto muito viável e queremos avançar e muito empolgado com isso. Então, o suficiente com isso, compartilharei com você alguns dos documentos que tenho aqui. Mais uma vez, outra visão do extremo norte do edifício parece para o sul, muito semelhante ao que apresentamos na última reunião. Mesmo com a ponte do conector que o ajuda a se tornar uma adição, ele mantém o valor do edifício. Novamente, se eu comparasse os dois pacotes, acho que veria que eles são exatamente iguais. Mais uma vez, verificarei rapidamente alguns desses outros documentos, porque estamos inserindo o pacote que é o pacote revisado que enviamos ao Conselho de Desenvolvimento da Comunidade como parte disso muito semelhante, você sabe, usando as condições existentes que são vistas para o leste, olhando para o norte, o plano LOCUS, nada muda o edifício que será exatamente o mesmo lugar em que proposto a ser a primeira vez. Como você pode ver aqui, no canto inferior direito, a estrutura de estacionamento existente. Vou construir logo acima disso, como havíamos proposto anteriormente. Novamente, capa, nada mais que a data mudou aqui. Novamente, muito parecido com o que mostramos da última vez. Na verdade, a folha é exatamente a mesma. O ponto culminante amarelo mostra a estrutura de estacionamento existente. O verde mostra qual seria o telhado Hum, aqui está a parte comercial proposta. E esta peça, hum, esta, esta peça que vai para o sul seria, hum, onde o estacionamento adicional, o nível da estrutura do estacionamento vai acima do estacionamento existente que está lá agora. Hum, novamente, isso é interessante, isso, outra coisa importante para, hum, que pensávamos que quando estávamos fazendo isso é novamente, isso é lindo em nossa experiência, um denso local urbano e. Reduzi -lo certamente o simplificará para nós. Certamente fará isso menos intrusivo, não apenas para o resto do site, mas também para o bairro. E acreditamos que podemos fazê -lo de maneira muito mais eficiente e potencial como uma operação. Acho que a última vez que discutimos isso, tivemos um plano de fase. E seria, estávamos pensando pela primeira vez na garagem e depois no aspecto comercial do segundo. E um dos comentários, oh, o que acontece se a garagem foi construída e decidir que ele não precisava da área comercial? Isso nunca iria acontecer. Não estamos procurando construir mais de uma garagem aqui, mas acho que isso poderia nos ajudar. E não direi com certeza, mas isso nos ajudará a tornar isso muito mais fácil de construir com base no site ajustado que temos aqui. Hum, novamente, isto é, hein, eu vou acontecer um pouco através dos planos de serviço público aqui. Nada muda em relação aos serviços públicos, UM, água e esgoto. Posteriormente, acho que após a nossa última reunião, nos encontramos no local com Peter Kerger e podemos alcançar como a água e o esgoto trabalham no local. Então, somos, hum, somos um pouco destinados a isso. Nada muda. Hum, o gás e o elétrico virão deles, os mesmos lugares que pensávamos que chegariam quando nos conhecemos. Em julho. Novamente, qualificação e drenagem, nada muda. A pegada não muda. Abordaremos a qualificação e a drenagem exatamente da mesma forma que havíamos proposto no passado. Desculpe, deixe -me voltar aqui. Plano de paisagem, curiosamente. Então, com o projeto reduzido, ele pode ou não ser menos prejudicial ao existente. Ele certamente o fará em frente ao local comercial aqui na parte norte do local. Não faremos muito trabalho no amortecedor de choque entre o edifício existente e a calçada. Então, na medida em que a paisagem será revisada, suponho que será Provavelmente, infelizmente, destruiremos parte disso construindo isso, e espero que façamos algum substituto. A nova área paisagística aqui no extremo norte, que será o espaço ao ar livre ligado à comodidade ou espaço ao ar livre ligado ao campus, é onde estará a abordagem da paisagem. E será muito semelhante ao que propusemos da última vez. Não espero que seja muito diferente. As plantas específicas e a expansão específica desse programa podem ocorrer, dependendo da época do ano em que podemos obter as plantas. Uma das outras coisas que mencionamos no final, uma das coisas que surgiram da última vez, e se eu puder, se você puder apontar seu endereço aqui, direi que o canto sudoeste do site, adicionamos alguns, quando chegar a esse caminho de entrada do sul, adicionar algumas paisagens nessa área. Um dos comentários foi Hum, puxe o estacionamento potencialmente para longe da rua. Então, eliminamos alguns lugares de estacionamento e adicionamos paisagismo lá, para que essa transição seja um pouco mais suave. Este slide mostra o piso térreo e o plano vermelho no canto inferior esquerdo. Seria o espaço de serviços propostos para essa área. Novamente, o estacionamento de bicicleta interior aqui, e manteremos o espaço de estacionamento para as bicicletas cobertas existentes que também estão atualmente na garagem. Então acreditamos que haverá amplas acomodações de bicicleta. E então isso é muito semelhante a O que havíamos proposto em julho, a pegada disso não permanece a mesma, é ainda mais ou menos, acho que isso é de aproximadamente 19.000 pés quadrados por andar, poderia realmente ter sido 20 antes de ajustá -lo um pouco, mas não acho que haja muito. Realmente, praticamente a mesma pegada. Novamente, segundo e terceiro andar, esse seria o plano de telhado proposto proposto pelo terceiro andar. Mais uma vez, enquanto procuramos que isso seja um tipo de instalação de pesquisa e testes de ciência de teste, esperamos que haja algumas equipes no telhado e, assim como a última vez foi discutida. E uma das condições da recomendação do Conselho de Desenvolvimento Comunitário em julho foi garantir o equipamento de baixa zona, ventiladores de baixa zona. Equipe que não seria tão alta e continuaremos, concordamos com isso e continuamos trabalhando para isso. No extremo sul disso é onde esperamos que o faça, o telhado está pronto para a trama e trabalharemos dentro da ordem solar para cumprir isso. Trabalhamos com o Departamento de Desenvolvimento Comunitário para cumprir a Portaria Solar na cidade de Medford. Mais uma vez, são seções que, apenas algumas seções esquemáticas de como tudo isso se juntará, isso corta se você estiver olhando, neste momento, eu estaria olhando para o oeste, um espaço desagradável aqui. Novamente, o anterior tinha uma história adicional aqui e alguns níveis completos de garagem. Podemos reduzi -lo para que tudo funcione nesta configuração. Elevações esquemáticas. Novamente, a arquitetura é muito semelhante. Sei que houve alguns comentários sobre a arquitetura, que podemos obter se o conselho o escolher, mas, você sabe, a arquitetura pretendia imitar o que fizemos na apresentação anterior. Novamente, apenas um tipo de isométrica de como o edifício ficará. Novamente, há, novamente, uma espécie de A, A versão do Google Earth com o edifício carregou diretamente lá, muito semelhante à última vez, um pouco menor que o edifício adjacente, um edifício maior ao fundo, um pouco menor, por isso é reduzido quando chega à rua. E, novamente, este é apenas o pacote de renderização que compartilhamos antes. Estudo das sombras, o bom sobre este projeto é obviamente que é menos massivo, as sombras farão isso Seja ainda menos intrusivo, se não intrusivo, nos vizinhos. E, novamente, acho que essa é a mesma representação que compartilhamos com você no passado. Olhando para o norte ao sul e ficaria feliz em abri -lo a qualquer pergunta.
[Andre Leroux]: Obrigado Sr. Vaney. Sei que temos o diretor de transporte e tráfego da cidade, Todd Blake, e acho que ele deve sair em breve, então o convidarei a fazer qualquer observação se ele estiver aqui e quiser fazê -lo.
[Todd Blake]: Olá, obrigado, Sr. Presidente. Então, eu só quero comentar o memorando que foi apresentado com a estimativa de como eles abordariam os elementos de mitigação formalmente acordados. Parecia que minha memória da primeira reunião foi que o Houve uma compensação entre fazer alguma mitigação nas estradas de DCR que podem estar relacionadas à segurança ou a um sinal relacionado à criação mais nas estradas de propriedade da cidade, mas não parecia que o memorando necessariamente reflete que a quantidade do dólar equivalente. Assim, por exemplo, Green melhorou as marcas para a pista de bicicletas perto do local declarado para as travessias, mas acho que, para atingir a quantidade equivalente, isso se estenderia muito mais na Boston Ave, por isso estamos apenas procurando clareza nisso e garantir que todos estamos na mesma página com as expectativas da placa.
[Andre Leroux]: Sim, poderia. Sr. Avini, você também se importaria de parar de compartilhar a tela para que possamos ver todos?
[Michael Levaney]: Bem. Pare de compartilhar. Obrigado. Excelente. Oh, isso, eu não percebi que isso impactou como todos viram as coisas. Interessante. Bem. Sim. Então, obrigado, Sr. Blake. Sim, é interessante. Eu estava olhando para ele, quando olhamos como estávamos indo, Bem, não quando avançamos, as coisas que eles queriam se aproximar como mitigação do tráfego. Eu não tive a oportunidade de olhar para as notas e não tinha certeza, acho que para sua carta de comentário original, Ele sugeriu algumas dessas coisas, mas não ficou claro até onde vamos chegar. E então eu voltei e pude ver algumas das atas da reunião e claramente conversamos sobre a Winthrop Street. Então, vamos absolutamente para a Winthrop Street e eu realmente a revisei. Eu tenho isso na minha mão. Eu estava olhando isso recentemente e teremos o maior prazer em revisá -lo e compartilhá -lo. É um pouco acompanhante agora, mas ficarei feliz em verificar isso e compartilhar isso com você. Se levássemos os nove cruzamentos e é isso que é, seríamos muito bons nele, não é que fosse um número mágico, mas seria muito próximo se não exceder, excedendo os US $ 20.000 dos quais falamos da última vez. E, obviamente, estamos reduzindo o edifício, mas ficaríamos felizes em continuar trabalhando nessa pintura.
[Todd Blake]: Sim, quero dizer, se for esse o caso, quero dizer, mesmo que fossem oito cruzamentos contra nove, não queremos saber, você sabe, vá além do que poderia ter sido acordado, e então a cidade tem algum trabalho, potencialmente gastando no ano seguinte, então na Winter Street de qualquer maneira, para dizer isso. Eu recomendaria qualquer número de interseções que cheguem, você sabe, a quantidade equivalente, eu acho, seria. Não aplaudo a cadeira, mas é isso que eu procuraria.
[Michael Levaney]: E isso funciona conosco, obviamente, que temos, pegamos e conseguimos um pouco. Alguns preços de realmente entender o custo e o que as peças verdes indica. Coisas muito difíceis. Na verdade, eu entendo do nosso engenheiro de tráfego. Nós realmente não o apresentamos a uma oferta, mas isso é algo que podemos estar felizes em trabalhar com nosso escritório para que isso aconteça. Eu só quero adicionar algo mais sobre esse assunto. Eu poderia falar com Um funcionário da cidade de Somerville, George Proakis, que é, digamos, me perdoe por não conhecer seu título, é provavelmente o equivalente Victor Schrader. E fiquei muito feliz com o projeto e só pedi que não deixássemos aquela Little Irvington Street em Somerville. E eu disse, absolutamente, começaremos por aí e seguiremos em frente. E mencionei que Todd, como você mencionou acima, ficaria feliz em ajudar a coordenar essas coisas com a cidade de Somerville. E eles ficaram encantados. Então eu acho que estamos no caminho certo. E que, na verdade, essa conversa com George, o Sr. Proakis ocorreu após o nosso 21 de julho. Reunião. Então eu acho que a cidade de Somerville também está feliz com ela.
[Andre Leroux]: Então, o diretor Blake, tem sugestões sobre o condicionamento do idioma que você gostaria de ver?
[Todd Blake]: Então, meu, pelo que entendi, com base na última reunião da maneira como flutuamos entre os elementos e foi um tipo de objetivo geral, mas para alcançar esse número, existem muitas maneiras diferentes de chegar lá. Então estávamos, estávamos esperando por isso. O proponente descreveria o que eles são para conseguir isso e parece que eles estão basicamente dizendo a lista que foi fornecida. Mas, além das quatro marcas verdes, talvez oito cruzamentos pareçam. Portanto, era difícil para mim articular exatamente o quão longe eles fornecem que estimarem os números aleatórios como esse. Então eu suponho. Eu diria que depende. Eu acho que depende de qualquer que seja a estimativa atingir esse tipo de número recomendado acordado da última vez. Então, sim.
[Alicia Hunt]: Sr. Presidente, se o proponente sugerir que nove cruzamentos seriam suscetíveis a eles, então apenas incluiríamos isso, certo? Porque normalmente fazemos isso com base no trabalho, não no custo do trabalho.
[Michael Levaney]: Por isso, somos suscetíveis a isso, eu só perguntaria que, se as ruas de inverno estarão nas ruas, elas são uma espécie de bom se as folhas de inverno forem verificadas em algum momento em breve, então poderíamos facilmente gastar mais do que suficiente nos oito. Havia também algumas outras coisas que incluímos nessa mitigação, incluindo alguns sinais de alerta de pedestres estáticos e altamente reflexivos nas travessias de pedestres que estavam enfrentando o prédio que acrescentaram algum custo ao projeto. E o suporte de engenharia para mudanças no tempo com que nossos amigos do DCR promulgarão, nós mesmos nos comprometemos. Certifique -se de Rod para ajudá -los a executar isso também. Então, correto.
[Andre Leroux]: Então, você sabe, para torná -lo o esperado possível, você sabe, temos um conjunto de condições que aprovamos na última vez que vimos esse projeto, o proponente ofereceu algumas críticas sugeridas. E então eu realmente gostaria da nossa conversa com essas revisões. E eu me pergunto se isso está mudando essas condições e, se sim, como.
[Michael Levaney]: Hum, então faremos um. Desculpe. Se formos diretamente para essa condição, que eu acho que era a condição 11. Sim.
[Todd Blake]: Gostaria de saber se é mais esclarecimento do que uma mudança, isso dependeria de você.
[Andre Leroux]: Sr. Vini, isso é um, por que você não vai e diz o que eu estava dizendo sobre como a condição número 11 basicamente porque a condição número 11 diz apenas, você sabe, defender o trabalho de cumprir as recomendações dos seguintes pôsteres do departamento.
[Michael Levaney]: Bom. Então, o único esclarecimento de que eu estava realmente procurando como estávamos pensando nos engenheiros da cidade. Carta de comentário. Então a condição diz: Ei, você tem que encontrar essas cartas. Descubra completamente. Na parte desse tráfego, não estava claro para mim que Houve uma separação entre todas as recomendações ou pensamentos que o Sr. Blake havia adicionado a essa carta e as condições escolhidas pelo Conselho de Desenvolvimento Comunitário. Então era quase como se o Sr. Blake tivesse um menu lá, certo? Depois de uma conversa com alguns funcionários de Medford depois disso, percebemos que está bem, o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade escolheu algumas coisas daquele menu que eles queriam ver que eram importantes para o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade que aconteceu. Então eles fizeram o trabalho. Eles basicamente disseram que essas são as duas coisas que queremos que você faça. Nós concordamos com isso. Eu só queria ter certeza de que não iria voltar a um técnico ou algo que dissemos, tudo bem, sim, escolhemos essas duas coisas, mas ainda havia cinco outras coisas que estavam nessa carta que também deveriam ser feitas. Por isso, só queríamos esclarecer que, de fato, os elementos que o Conselho de Desenvolvimento da Comunidade identificou nas condições eram de fato os elementos em que íamos agir. Na carta do Sr. Blake.
[Andre Leroux]: Posteriormente, eu entendo. E então me pergunto se os comentários que estamos tendo hoje à noite estão afetando as condições acima. Então as condições de um a 10.
[Michael Levaney]: Hum, não, acho que não. Eu acho o proponente. Então, se você olhar para o, A melhoria da condição número três das pistas de bicicletas subidas, sim, estamos fazendo isso. Ficou claro o que, qual era o alcance disso e é por isso que havia, como o Sr. Blake mencionou, falei sobre quatro para chegar a um determinado lugar. Se você deseja ser 45678, seja o que for, para chegar ao que, o que a cidade pretendia pretender, ok, só queria alguma clareza.
[Todd Blake]: Sim, eu tenderia a concordar com isso. É basicamente um esclarecimento da condição número três. E você está certo. E espero que esteja bem como foi apresentado da última vez. Era um menu de opções. Se eu reunisse todos eles, ele excederia em muito o valor recomendado. Então, tivemos essa conversa reflexiva sobre o que seria apropriado. E então isso foi apenas um esclarecimento para garantir Que as opções escolhidas desse menu são adicionadas ao valor recomendado, aproximadamente. Bom.
[Andre Leroux]: Em seguida, o diretor Blake Condo Tres estabelece atualmente a melhoria das bicicletas subidas existentes com mais informações sobre as ruas cruzadas, aguardando a aprovação de Somerville. O proponente sugeriu revisar a condição para Proponente para melhorar as faixas de bicicletas existentes em rupias nas ruas, pintando marcas de pavimento verde padrão para enfatizar áreas de conflito entre veículos e ciclistas. Trabalhe a fazer em Irvington Road, Stoughton Street, Harris Road e Pinkham Road Crossings. Todo mundo trabalha em Somerville para ser coordenado com o diretor de tráfego e transporte de Medford. Isso é quatro. Vamos ligar, diretor Blake, você vai ligar? Cruzamentos e você gostaria de especificar o que são esses?
[Todd Blake]: Sim, eu diria sim aos quatro adicionais. Parece com base na estimativa de que o proponente que acabou de mencionar, eu não tenho, estou levantando o mapa neste momento para ver quais são os quatro.
[Alicia Hunt]: Eu tenho o mapa. North Street.
[Michael Levaney]: West Quincy. Encosta. E pode haver alguém que não saiba.
[Todd Blake]: Adams também. Bem, então North Quincy Adams Hillside. Sim, esses são os outros quatro. E suponho que um ponto de esclarecimento adicional seria o memorando. Marcas verdes padrão, padrão em estilo e material. Portanto, existem dois tipos diferentes de material para ciclistas. Portanto, a tinta verde é e depois há o material de tinta verde resistente à verde. E isso é muito, há uma grande diferença no custo entre os dois. Preferimos o estilo resistente deslizante, que acaba nos olhos, parece uma lixa verde. Mas não necessariamente. Então, em termos de mercados típicos, não seria necessariamente sólido em toda a rua lateral. É um salto ao longo da rua lateral. Em seguida, economize no material a esse respeito, mas é um material mais caro.
[Michael Levaney]: Sim, ele vai entre os dois scripts brancos. Eu tenho algumas fotos. Surpreendentemente, eu estava em Boston uma noite e vi e é isso que temos que fazer. Ele tirou uma foto, entendeu. Sim, e tudo bem. É o que é o material apropriado. E, novamente, argumentamos que, com nosso consultor de trânsito e ele compartilhou conosco o que ele achava que o custo poderia ser, mas não aprofundei isso, mas estamos bem com isso se essas interseções são o que estamos falando. E é resistente a deslizamentos de terra. Isso é justo. Absolutamente.
[Andre Leroux]: Eu só queria isso e apenas esse esclarecimento. Bom. Obrigado, diretor de Blake. Algum outro comentário? Eu sei que você tem que sair em breve.
[Todd Blake]: Não, acho que isso cobre. Muito obrigado pelo seu tempo.
[Andre Leroux]: Excelente. Muito obrigado por se juntar a nós. Tudo bem. Membros do conselho, permita -me abri -lo para perguntas e comentários de todos.
[Amanda Centrella]: A certa altura, Andre, acho que também temos um membro da Comissão Histórica aqui para fornecer alguns comentários. Agora seria a hora certa.
[Andre Leroux]: Eu ia receber comentários dos membros do conselho antes de fazê -lo. Então eu estava apenas levando o diretor Blake primeiro em Então, se não o fizer, se você não se importa de manter Doug nisso, seria ótimo. Qualquer pessoa, qualquer pergunta e comentário antes de ir ao carro da Comissão Histórica. Sim, aula.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Olá, tenho duas perguntas. Primeiro, isso poderia acontecer e descrever a maneira como as bordas da propriedade estão sendo tratadas, especialmente aqueles que são vizinhos? E a segunda pergunta é: você pode descrever A intenção de design por trás da mudança de tijolo vermelho para outro material ou um tijolo escuro no novo design.
[Michael Levaney]: Então, obrigado pelas perguntas. Como vamos para os vizinhos, existem alguns vizinhos ao norte. Eu acho que há cercas lá neste momento. Não pretendemos fazer nada nessa direção. Se de fato, Fazia sentido na área da paisagem adicionar alguns, pouco mais de um amortecedor, seríamos um amortecedor vegetativo que provavelmente seríamos suscetíveis a isso. Ao desenvolvimento residencial hospedado diretamente ao norte. E com relação ao tijolo vermelho. Na verdade, vou adiar isso. Vou perguntar ao diretor de design aqui em Cummings Properties que talvez Jim Trudeau, se eu puder apresentar Jim Trudeau e pedir que ele o interponha.
[SPEAKER_09]: Claro. Obrigado Mike. Todo mundo me ouça bem? Então, suponho que a pergunta seja com relação ao tijolo vermelho que, em um ponto, a base do edifício tinha uma folha de tijolos vermelhos em torno de uma quantidade significativa da base de construção e como a propriedade como a escala do projeto À medida que a quantidade de construção do térreo mudou, foi determinado que seria, que uma metodologia de construção mais simples também seria reduzida e usada para manter mais a construção existente. Portanto, era simplesmente uma função da economia de um pedido de desculpas muito menor, de uma construção muito menor. Projeto de construção e acho que alguns dos projetos que foram mostrados aqui foram usados que provavelmente usavam um pouco mais de desenvolvimento, mas à luz do tempo que o levou a saber que devemos admitir que nos apressamos em reconsiderar à luz do período de tempo ao qual Mike Avaney se referiu anteriormente mencionado anteriormente. As mudanças ocorreram muito rapidamente e trabalhando com as várias reuniões em Medford, elas nos ajudaram a desenhar um caminho de como poderíamos revisar nossa submissão, mas tivemos que colocar uma quantidade significativa de trabalho para revisar essas representações específicas. E assim, novamente, era um elemento de escala de projeto. Isso responde à pergunta?
[Unidentified]: Qual é a resposta?
[SPEAKER_09]: Sinto muito, não ouvi isso muito bem. Eu acho que foi um reconhecimento.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Não, eu estava perguntando se não é um tijolo, o que é?
[SPEAKER_09]: Ah, ok. Então eu posso compartilhar minha tela se estiver tudo bem. Eu tenho uma das representações. Faz sentido poder apontar o cursor aqui? Sim, por favor. Deixe -me fazer isso. Tudo bem. Método de troca de tela desativado. Não sei se isso, oh, aqui vamos nós. Obrigado. Então, todo mundo pode ver essa representação do projeto na minha tela aqui? Vou me aproximar um pouco, vou me aproximar um pouco. Então, anteriormente havia, mostramos um pouco de tijolo nesta seção inferior. E assim, neste momento, provavelmente temos uma fachada sintética de estuque Estendemos, devido à altura mais baixa, estendemos essa seção envidraçada, que anteriormente estava flutuando mais como um design de lanterna, mas era muito pequeno na escala revisada, então decidimos pousá -lo no nível da rua e, infelizmente, nossa representação realmente não toca corretamente com o que está acontecendo. Não há apartamento aqui, isso vai cair ou verificar.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Obrigado Jim. Posso pular apenas porque acho que você está mencionando algo que pode até ser mais preocupante para mim é que, na representação anterior, parecia que o espaço de varejo estava segurando a esquina de uma maneira muito cívica? Eu não sei disso, você sabe Eu sei, ou melhor, sei que esse varejista e esse varejista, como eu disse, em como seu tipo de espaço de varejo é visto, mas sugere que o espaço de varejo agora se afasta da rua principal? Porque eu acho isso bastante problemático, porque se você quiser alguma possibilidade deste espaço comercial Eu acho que deve estar naquele canto e dirigir a rua principal que está lá. Para mim, não conheço nenhum varejista para olhar para este espaço e me dizer, me inscreva, porque eles parecem que deveriam. Eu estava dizendo sobre a redução da altura do edifício e a lanterna e tudo mais, mas acho que, do ponto de vista cívico, eliminar o espaço dos serviços de esquina é um problema. A menos que você tenha mais um design a fazer neste canto e, de fato, está sugerindo que é só que a lanterna faz parte dela.
[SPEAKER_09]: Bem, não removemos o espaço da esquina. Eu vejo que Mike tem a mão dele. Vou diferir se você quiser comentar.
[Michael Levaney]: Obrigado Jim. Amanda, posso compartilhar minha tela novamente?
[Amanda Centrella]: Sim, você pode seguir em frente assim que Jim eliminar isso.
[SPEAKER_09]: Muito bom, tenho que encontrar meu botão desencadeado aqui. Desculpe.
[Michael Levaney]: Ele vai parar que outras pessoas compartilham a tela. Sim, ok. Muito bom, uma tela. Uma tela, compartilhe. Então, eu quero voltar a um dos slides do pacote aqui. E esse espaço vermelho no canto para responder à sua pergunta é que o espaço de serviços públicos estará na frente do edifício. Não está recuando como mostra. Essa era apenas um local de sinal potencialmente. Obviamente, se alguém quisesse usar este espaço e ter um local de sinal na frente na área de vidro, Certamente faríamos um alojamento para isso, mas de nenhuma maneira pretendemos empurrar o espaço do espaço a partir da esquina. Absolutamente, a esquina está envolvendo.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Eu acho que é bom. Para mim, ainda acho que a versão anterior era muito mais forte. The Red Brick, estamos em um bairro de Marco Casas, principalmente de madeira, mas ainda acho que o tijolo vermelho tem um verdadeiro Ele fala melhor da escala da vizinhança do que uma grande caixa de vidro. E, no caso, o varejista coberto com esse tijolo vermelho parece muito, muito mais aconchegante. E é um gesto que fala mais para se integrar à comunidade do que a um varejista em uma grande caixa de vidro que chega ao solo. E eu acho que existem maneiras diferentes Para conseguir o que estou sugerindo. Talvez ele não volte ao que você tinha, mas é por isso que perguntei sobre o tijolo originalmente, porque senti que era, o prédio é muito mais frio e mais específico do que, Eu sinto que ele não se integra tão bem ao bairro no novo design. Então você pede que você dê uma segunda olhada nessa ou em um terceiro olhar. E então meu comentário sobre as linhas de propriedade é que, acho, esta placa é realmente para a revisão do plano do site. E eu acho que é muito importante que você considere cuidadosamente como você, Suas bordas encontram os vizinhos e, por mais que possam simpatizar com a escala das casas de ambos os lados de vocês. E provavelmente sugeriria um pouco de paisagismo, algumas paisagens sérias ao longo dessas bordas, bem como a, Uma cerca mais agradável para essas propriedades serem protegidas e não sentem que o apoio de um estacionamento é apenas. Porque eu sei que você faz um estacionamento perto da linha de propriedades nessas áreas.
[Michael Levaney]: Todos os pontos justos.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Obrigado.
[Andre Leroux]: Sim, apenas olhando para o Google Street View, há uma pequena faixa de paisagismo com algum hedge, embora o hedge pareça intermitente. Talvez consertar essa borda seria útil. E também acredito que ele aprecia o extremo sul, o que ele fez para ocupar um ou dois estacionamentos e adicionar um pouco de paisagismo lá para tirar o estacionamento da rua. Existe alguma possibilidade de que o mesmo possa fazer na outra entrada, que é a principal entrada em que o comércio de varejo será?
[Michael Levaney]: Sim, claro. Acho que podíamos ver absolutamente isso e considerar isso também. Obviamente, somos contra o número de estacionamento, mas não acredito que o estacionamento seja um problema aqui. Portanto, poderíamos considerar absolutamente suavizar esse canto se isso fizer sentido. E sim, o paisagismo e a consideração de nosso bairro diretamente ao norte é algo que somos muito abertos e provavelmente o teriam feito se eu não tivesse dito, se não tivesse vindo aqui com segurança.
[Andre Leroux]: Kristi Dowd.
[Jenny Graham]: Olá, obrigado. Então eu acho que apenas se estende um pouco do que Claes disse, o que notei é a mudança na base, e acho que o que está sendo perdido nesse novo design é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que é que Ativação de pedestres na parte inferior. Entendo que, você sabe, o espaço de serviço reduziu em tamanho com a redução geral do edifício. E agora ele está mais focado na esquina onde se espalhou mais na Avenida Boston. E agora parece ser sendo substituído por apenas uma capa de malha de estacionamento. Então, eu só levanto isso como algo que acho que a base do edifício agora parece que é uma parte de trás do edifício e a Boston Ave é uma rua bastante importante. E assim, se houver alguma consideração sobre como você trata isso, Esteticamente, à medida que esse design avança, recomendo que você o veja mais de perto porque agora parece que estava na parte de trás do edifício. E é difícil para mim entender onde a entrada principal do edifício está localizada nos planos atualizados. Fiquei muito claro no último. Essa é a mesma entrada para o lado do espaço de serviço?
[Michael Levaney]: Apenas seja paciente comigo um segundo, deixe -me devolver alguns slides aqui para que você se lembre de um. Então, sim, eu seria adjacente ao espaço dos serviços. Portanto, é interessante, realmente a entrada do espaço de serviço pode estar em quase qualquer lugar ao longo da frente ou lateral da face norte, apenas dependendo de como o usuário final deseja quebrar isso. A entrada da estrutura de dois andares acima Realmente é de dentro da garagem, a garagem existente. E isso permaneceu inalterado. Sempre esperávamos que houvesse, você sabe, os usuários do espaço acima acabariam estacionando no estacionamento e na escalada. Mas há a oportunidade de abordar potencialmente o espaço dos serviços na frente, o lado da Boston Ave, semelhante à maneira como olhamos da última vez, talvez escape um pouco e envolva uma rua mais segura. Eu imitei o que Jim disse. Como eu disse, apressamos isso, mas pensamos, pensamos, tudo bem, você começa com um conceito simples e chega aqui e, hum, você sabe, esses estão nesses planos conceituais e não passamos muito tempo trabalhando os detalhes e certamente. Jim e eu conversamos sobre isso hoje, que existem muitos pequenos ajustes que acontecerão quando o detalharmos e descobrirmos como tudo acontece. E quando a equipe de arquitetura agora, ou a parte da construção da equipe de arquitetura, digamos, chega e escolhe coisas que devem ser pensadas. Portanto, é um conceito, é definitivamente um trabalho em andamento, mas certamente consideraremos todos esses comentários no futuro.
[Andre Leroux]: Sim, acho que parte do ponto é fazer esse bloco, você sabe, quebrar um pouco o bloco para que a seção da garagem pareça diferente. E eu sei que você está tentando fazer isso, mas no primeiro andar agora pode ser combinado, é onde as experiências de pedestres. Então, eu estava tentando tornar um pouco mais o primeiro andar da seção de uso misto, ela se parece mais com o uso misto.
[Michael Levaney]: É curioso dizer isso porque Jim e eu estávamos olhando as representações hoje. A primeira coisa que ele disse foi: como foi o elemento vertical até o final e nós absolutamente? E a ponto de você dizer que não a aprovava. E provavelmente esteja certo. E, novamente, concordamos 100% e podemos reconsiderar como isso é realmente separado e envolve o nível da rua. Acho que podemos fazer um trabalho melhor nisso, é claro.
[Andre Leroux]: Outros comentários dos membros do conselho antes de irem para Doug Carr com a Comissão Histórica? Muito bom, Sr. Carr.
[Deanna Peabody]: Eu só tive uma pergunta rápida. Então, não há como entrar no prédio, exceto por passar pela garagem, como estacionamento?
[Michael Levaney]: Correto. Você não tinha como entrar no nível superior. Isso é correto.
[Deanna Peabody]: Eu só acho que se você estiver andando, essa pode não ser a experiência mais agradável.
[Andre Leroux]: Mas, bem, corrija -me se estiver errado, haverá uma entrada na Boston Avenue, que irá para o andar inferior da garagem, onde haverá acesso ao andar superior. Portanto, há uma entrada lá e haverá uma entrada, uma entrada de pedestres para a garagem no lado norte do edifício, o outro espaço de varejo também, certo?
[Michael Levaney]: Vou compartilhar minha tela novamente para Para abordar isso. Para que todos possam ver a tela novamente. Então, sim, aqui, há um toldo e esperamos que haja duas portas, uma que pode levá -lo ao espaço dos serviços teoricamente, e um que o leva à oportunidade de alcançar, não muito longe para chegar a um jogo de escada, que vai para o último andar. Há também uma escada aqui na lateral da Boston Ave que o levará ao segundo jogo de escadas. Obviamente, isso pode ser vestido um pouco mais E podemos acrescentar, adicionar alguns recursos que é para onde você queria ir se estivesse caminhando em direção ao prédio. Ponto justo.
[Jenny Graham]: Sim, isso é Christy conseguiu o. É por isso que perguntei sobre a entrada do edifício principal do edifício porque no último Iteração, ficou muito claro que havia uma entrada principal ali mesmo com um toldo, o que fez essa parte da fachada, também pareceu mais amigável para os pedestres.
[Michael Levaney]: Sim, compartilhamos essa opinião, e faremos isso, absolutamente
[SPEAKER_09]: Outra coisa que apresentarei é que ele remonta ao coração que este edifício é uma adição ao edifício principal, e muitos dos principais serviços são fornecidos fora do edifício principal, e temos uma ponte de histórias que conecta duas. Portanto, apesar do fato de haver uma população de pedestres, até os ciclistas estão estacionados no edifício, e certamente há a quantidade de garagem e Então, vemos de onde as pessoas vêm de hoje, e muitas delas não são pedestres. E assim eles estão encontrando o seu caminho na entrada principal, que está fora da seção da unidade central. Então esse aspecto também é.
[Alicia Hunt]: Andre, antes de ir para Doug, só queria esclarecer uma coisa com os proponentes.
[Andre Leroux]: Claro. Continue, diretor Hunt.
[Alicia Hunt]: Obrigado. Notei em diferentes iterações das representações e versões dos planos do local, havia um tipo diferente de tratamento de plantações em frente ao edifício. E meu sentimento era que gosto de pensar no melhor de tudo, que era apenas um problema de renderização e que a intenção era manter todas as plantações que estão lá atualmente, melhorá -las, O quanto possível, como se ele não estivesse planejando limpar tudo na frente para fazer seu projeto, mas eu não podia dizer isso. Por isso, pensei em pedir que você abordasse apenas e confirme quais eram seus planos com plantações de materiais vegetais na frente do edifício.
[Michael Levaney]: Pergunta justa, e isso também chamou minha atenção. Então É divertido porque o conjunto original mostrou tudo realmente escuro e parecia o cenário e tudo seria, nossa intenção é que, obviamente, teremos que perder um material vegetal que existe agora que será substituído. Ele será apenas uma vítima, infelizmente será vítima de construção. Teremos o mais cuidado possível. Eu acho que isso será desenterrado. Encontraremos um bom lugar para isso e tentaremos colocá -lo novamente. Trataremos toda a fachada, toda a parte cometida na Boston Ave com os mesmos cuidados que trataremos o pátio no espaço dos serviços nos mesmos cuidados que temos agora. Hoje tive uma conversa com um de seus colegas e disse, você sabe, essa é uma das coisas que pensamos que fazemos um bom trabalho. Não faz sentido limpá -lo e fazer parecer horrível onde estamos Estamos tentando fazer deste um edifício que todos podem usar e ficam felizes em participar. E como você pode ver em uma das representações, obviamente, plantamos uma fileira de árvores. Isso parecerá mais representações do que os planos.
[Alicia Hunt]: Obrigado, eu aprecio isso. Tendo visto muitos edifícios gozados, não imaginei que planejava fazer com que pareça ruim. Você sabe, falta de plantações, mas eu também queria isso no registro, que você planeja fazer.
[Andre Leroux]: Agradeço, muito obrigado. E o Sr. Avini, você está sugerindo, no entanto, existem alguns, você sabe, eu não me preocupo com os arbustos, sebes e coisas, mas existem algumas árvores que estão lá bem perto da borda da garagem. E, você sabe, eles não são, eles podem ter cerca de 20 anos de crescimento, qual você está sugerindo que eles terão que ser cortados? Ou você acha que alguns deles podem ser salvos?
[Michael Levaney]: Acho que salvaremos tudo o que puder e o que terá que ser eliminado será eliminado e replantado. Será, direi isso, será muito mais fácil salvá -los nesse esquema do que teria sido no último esquema. Eu acho que se estivéssemos construindo a garagem até cinco andares, essas coisas teriam sobrevivido de forma alguma, mas eu acho, você sabe, poderíamos arriscar. Existem algumas árvores de rua para diferenciar entre As árvores de que estamos falando. Existem algumas árvores de rua que obviamente permanecerão. Existem algumas árvores maduras mais antigas que estão na paisagem, mais adjacentes à garagem. O que pode ser salvo será salvo e o que não pode ser complementado será complementado com novas árvores.
[Andre Leroux]: Muito bom, Sr. Carr, vamos.
[Doug Carr]: Obrigado Presidente Larue, eu aprecio isso. Meu nome é Doug Carr. Estou falando em nome do Na verdade, moro na 124 Boston Ave, a poucos quarteirões de distância, mas estou falando hoje à noite em nome da Comissão. Enviamos uma carta de quatro páginas que tentou falar sobre maneiras de melhorar esse projeto. Acreditamos que é um ótimo projeto. Acreditamos que é uma adição realmente excelente à paisagem urbana. A escala reduzida é importante e um bom movimento. A garagem reduzida também é excelente. Acreditamos que isso cria mais atmosfera do campus. E pensamos que, com a esperançosa extensão da linha verde para o edifício U-Haul, a segunda fase que está sendo considerada por quase uma década, isso acabará por acontecer. E isso tornará essa parte de Medford muito mais um desenvolvimento orientado para o trânsito do que agora. E eu sei que estamos chegando lá. Isso é parte da razão pela qual este projeto está em cima da mesa. Então, para tentar resumir nossa carta, espero que a Comissão, O Conselho de Desenvolvimento da Comunidade teve a oportunidade de vê -lo. Acreditamos que existem algumas maneiras de melhorar isso porque o design mudou, você sabe, havia dois edifícios um ao lado do outro. E isso ainda é verdade, mas eles não são mais iguais. Porque, você sabe, não havia realmente nenhuma possibilidade de termos adicionado àquela garagem onde, quando eu olho para este edifício, como arquiteto ou proprietário, vejo que há claramente um grande potencial que um dia no futuro, Essa parte do laboratório do edifício pode ser estendida acima de tudo o edifício. E o que a ênfase da carta era que o design do edifício deveria estar olhando adequadamente e tratar o gabinete da garagem de duas maneiras muito diferentes sob o prédio do laboratório e apenas o prédio do estacionamento, embora sejam muito semelhantes neste momento em termos de seu plano. Eu tive uma pergunta porque as elevações dizem que é uma malha de tela fechada para permitir um sistema não mecânico aberto sob o espaço do laboratório do Office. Sei por experiência própria que é algo extremamente aberto e que não está muito escondido dos carros em comparação com os painéis coloridos que você tem. Obviamente, você sabe que é uma garagem, mas você não vê As grelhas e os faróis, etc., porque estão mais trancados. Então, pelo menos, vamos começar com essa pergunta. Você poderia abordar isso e talvez maneiras de melhorar isso?
[Michael Levaney]: Você pode esclarecer qual é a pergunta? Então, você está sugerindo que a malha, mesmo que fosse uma malha mais densa, seria insuficiente para proteger o Proteger veículos?
[Doug Carr]: Sim eu sou. E acho que as elevações dizem uma coisa e as perspectivas mostram o que eu acho como um sistema de vitrine nas representações. Parece -me que existem, e isso pode fazer parte do que é referido acima, é apenas a linha do tempo acelerada. Mas acho que definitivamente queremos algo que se parece mais com um edifício do que para uma malha aberta, onde a garagem verá claramente porque a quantidade de abertura que deve ocorrer há mais de 90% para obter o fluxo de ar que não precisa ter nenhum sistema mecânico. Não entendo por que você faria isso, porque não está fazendo isso na maior parte da garagem, mas está fazendo isso sob o prédio.
[SPEAKER_09]: Eu posso pular aqui. Por favor, obrigado. Sim, quero dizer, tratamos o mesmo problema. Estamos familiarizados com, você sabe, os cálculos necessários para o ar fresco. E temos em muitas garagens, você sabe, foi acrescentado, você sabe, seja um copo ou uma projeção para criar a imagem que, oh, isso não é uma garagem lá. espaço ou espaço ocupado. Essa é a intenção do nível intermediário, é mostrar alguns refogados verticais, vidro ou se for algum tipo de tela, um nylon ou um alumínio. Então, tivemos muita sorte. Você sabe, obtenha a projeção. Não estamos representando que é 100%, você sabe, opaco. Você sabe, como Mike disse antes, você sabe, a tela na fachada da Boston Ave especificamente, você sabe, que ele não recebeu a atenção que eu certamente sentia que merecia. E, você sabe, fazemos muito com, você sabe, seja um mural histórico, recentemente, você sabe, embrulhamos uma escada em nosso centro de Cummings em Beverly, Com um mural histórico. Portanto, não determinamos o que será exatamente, mas a intenção é que temos uma garagem existente, ela ainda está lá, a mesma garagem que está lá há mais de 20 anos ainda está por trás disso. Obviamente, há uma quantidade significativa de paisagem que atua como um amortecedor e imóvel, ser existente ou retido ou substituído, como Mike mencionou anteriormente. Portanto, nossa intenção é criar uma tela de aspecto melhor do que esse tipo de cinza genérico que é mostrado lá.
[Doug Carr]: Aprecio esses comentários e não discordo deles, mas acho que ecoa o que os membros do Conselho de Dowd e Andreas disseram anteriormente, o esquema anterior foi mais amigável aos pedestres. E o que vejo aqui com tanta garagem projetada minimamente ou mal projetada, acho que é uma oportunidade para melhorar isso. E eu diria que o que você tem no térreo com a sala de armazenamento da bicicleta, por exemplo, É realmente a maneira pela qual é projetado que certamente poderia ser expandido através dos quatro espaços ao lado e criar o que eu chamaria dessa abordagem falsa de varejo que ativaria a rua mais porque a bicicleta que muitas vezes projetamos em minha profissão em edifícios e escritórios multifamiliares e de escritórios que projetamos salários de armazenamento de bicicletas que não são salas de armazenamento. Iluminação de alta qualidade. Eles têm, você sabe, as estações de reparo de bicicletas de automóveis podem fazer com que um comércio de varejo pareça, embora não esteja em operação com a luz à noite. Há muitas coisas que podem fazer o que alguns espaços podem se barbear, mas dão uma abordagem muito mais amigável aos pedestres àquela paisagem urbana da Boston Ave, que é tão crítica, que também conheço sua intenção.
[SPEAKER_09]: Hum, é claro, como Mike mencionou, você sabe, estamos abertos a sugestões. Obviamente, à luz da escala, isto é, essa era uma das vítimas dizer que, você sabe, mantendo uma seção mais simples, você conhece o prédio. Outra coisa que mencionarei é que o design anterior do varejo teve que realmente obter toda a área de paisagismo lá. Que está abaixo do grau. Eu sei que Mike provavelmente comentou isso Suba, a Boston Avenue aumenta a elevação enquanto dirige para o sul e você está a vários metros do grau. Portanto, para cavar isso, há uma quantidade significativa de paredes de contenção, acesso à HP, drenagem, desafios, modificação de base porque perdeu o controle da geada. Portanto, apesar de como citar a falta de cota que teria sido, também era muito caro alcançar e também às custas da paisagem diferente. Então Então, acho que nós, como Mike disse, levaremos seus comentários e veremos se podemos melhorar esse elemento de fachada para, você sabe, para criar uma espécie de paisagem urbana vibrante. Quero dizer, nós, Mike, eu sei que falou, você sabe, bancos e assentos. Queremos criar, você sabe, compromisso. Temos um programa aqui no Mundo mais suburbano ou criação de pequenos laboratórios de parques, criando lugares para um pouco mais de compromisso humano, você sabe, ao longo dessa vantagem da rua, e, você sabe, cria, você sabe, usa parte disso, você sabe, a infraestrutura urbana para, você sabe, sabe, criar uma ótima atmosfera aceitável.
[Doug Carr]: Apenas alguns outros comentários. Você poderia se dirigir a mim, meu, novamente, eu só quero enfatizar que estes são Essas são críticas construtivas para tentar melhorar o projeto. Estou 100% atrás deste projeto. Então, estou apenas tentando melhorá -lo, pois todos estão nesta coluna. Você poderia abordar as críticas fundamentais da Carta da Comissão Histórica sobre a Mudança Fundamental no Design e como uma expansão futura não parece que esse design esteja criando a criação desse design?
[SPEAKER_09]: Claro. Você quer que eu pegue isso, Mike? Você quer seguir em frente? Sim, bem, você está conversando com o cara proposto por este projeto há seis ou sete anos. Então, apenas para lhe dar uma pequena perspectiva, e foi apenas recentemente quando a conveniência do laboratório se tornou tão grande que a empresa disse: você sabe o que, talvez devêssemos ver isso. E proposto alguns esquemas bastante significativos e grandes. E enquanto mergulhamos nele, nós realmente parecemos, ei, é um desafio. lugar desafiador para construir. Não há muita área de colocação, não há muita área de preparação. E quando, como Mike mencionou, quando um verdadeiro candidato a tomar a maior quantidade de espaço que propusemos originalmente, eles se afastaram da mesa, a reavaliação entrou. Então, ei, não podemos dizer o que o futuro terá. É um desafio econômico significativo modificar a garagem existente. Você verá que esse novo esquema é realmente, criamos uma espécie de frente frontal na garagem. Não estamos colocando um teto, por isso é chamado ou estrutura de suporte solar nesse segundo nível, o nível existente da garagem. É um problema econômico para nós. Para criar, construa outro piso sobre o telhado existente. Essa é uma construção cara. Tem que ser isolado abaixo. Não tenho certeza de que as notas sejam mantidas. Não sei se você analisou atentamente os documentos que estamos preparando. Em nossos esforços para manter parte da garagem existente lá, estamos fazendo uma estrutura significativa significativa, Você sabe, invasões desse edifício. Temos que tentar sustentar a estrutura existente e fazer com que a nova estrutura ocorra. E é um desafio. E para fazê -lo novamente do outro lado em um único andar, acho que não vemos que isso acontece. Novamente, não sei o que vai acontecer. E eu diria que, ok, se isso acontecer no futuro, você sabe, acho que podemos fazer com que pareça bom. Quero dizer, se eu pudesse compartilhar minha tela novamente, se estiver tudo bem. Então, essa tela para, você sabe, essa é uma adição que fizemos no prédio original há muitos anos e, você sabe, temos muitos comentários positivos, você sabe, e isso foi sobre uma única história como a sala de caldeiras para o edifício e tem uma vantagem contemporânea em comparação com a parte tradicional do edifício. Eu acho que trabalharíamos. Novamente, temos cerca de 20 pessoas envolvidas no design. Nós nos esforçamos muito, estamos orgulhosos de publicar um bom produto. Quero dizer, obviamente existem alguns, o que chamamos de lado comercial da empresa, às vezes isso nos limita. Existem muitos aspectos que entram em um desenvolvimento e, sem dúvida, a equipe de design adora dar o nosso melhor pé. E às vezes isso é considerado Pode acontecer porque são fundos ou outros aspectos práticos. Então eu escuto você. Eu só acho que é difícil dizer para prever isso muito à frente e não penso que não poderíamos fazê -lo funcionar naquele momento.
[Doug Carr]: Aprecio esse comentário e não estou familiarizado com os desafios econômicos para clientes, desenvolvedores e proprietários com segurança. Suponho que, você sabe, em um nível fundamental, e isso foi algo que a Comissão Histórica disse em sua carta original é que a maneira pela qual a garagem é projetada neste momento é obviamente completamente ditada pela garagem que foi construída há 50 anos, porque você está limitado porque você está preso à rampa, você está preso com geometria, você está preso com as funções. E é algo, é lamentável de alguma forma, porque obviamente é um design urbano um para colocar o chão A parte da garagem não é a parte da rampa na face pública e aqui você não pode fazê -lo devido à geometria existente da garagem. Você sabe, normalmente enfrentávamos uma ferrovia ou em uma estrada, colocávamos as rampas inclinadas nesse rosto, colocamos o rosto público no seja a área plana. Não podemos fazer isso aqui porque essa garagem está ditando a geometria da garagem que chega porque você está limitando para isso. Mas o que isso significa é que somos, estamos um pouco presos aqui um pouco porque, você sabe, eu imaginaria no futuro. Se com a linha verde chegar aqui que a demanda por estacionamento para este projeto diminuiria drasticamente, e é possível que eu não precise de tanto estacionamento, mas depois o transforme em um estacionamento seria Muito desafiador com esse esquema devido à maneira como ele foi projetado. Sei que você pensa na cabeça, você sabe, e o que estou dizendo pode nunca acontecer, mas tenho certeza de que, se os edifícios simplesmente não se tornarem menores, eles se tornam maiores ao longo do tempo, seja uma residência familiar ou um prédio de escritórios, se puder, o fará com incentivos econômicos. E, obviamente, uma linha verde que vem aqui seria uma mudança de jogo e mudar seu campus. Então, pelo menos, acho que queremos ter certeza de não fazer nada neste design para prevenir Essa possível expansão futura e um tratamento pelo menos na garagem sob o edifício, que não é ditado pela ventilação de McKenna, mas pela arquitetura da rua mais do que qualquer outra coisa.
[SPEAKER_09]: Sim, quero dizer, eu escuto você. Vou começar o segundo, suponho que uma coisa que você sabe, Ficamos muito intrigados com a noção de articular essa fachada no ângulo da rua. Quero dizer, acho que um ambiente urbano, um dos aspectos mais emocionantes é a mistura de história e modernidade. E nossa esperança aqui é que criamos um pouco de tensão, mas espero que não seja algo que não tenha um diálogo com os outros aspectos do bairro. Nosso objetivo é criar algo emocionante e às vezes novo que não se mistura, você sabe, É uma linha muito fina. Espero que possamos fazer isso, alcançar esse objetivo. E fizemos, você sabe, tivemos discussões internas sobre como poderíamos No futuro, digamos, não apenas entra na linha verde, mas diga mais opções de tráfego automatizadas, compartilham viagens, o que você tem, elas entram. Há alguns pontos planos naquele piso sobre o qual conversamos. Poderíamos expandir uma escala muito menor, mas toda essa noção de como você pode girar a garagem, eu acho, sem dúvida será um problema realmente viável no futuro. É um investimento substancial nessa garagem existente. E sozinho, a quantidade de dinheiro para rejeitá -lo, você sabe, falamos internamente aqui sobre o lado sustentável disso. Você sabe, há uma quantidade intrínseca de energia que vai demolir algo e construir algo novo. Apesar do novo, pode ser ótimo, incrível e excelente a longo prazo, mas o que é isso, a energia que você coloca para fazer isso, você sabe, você jogou muito bem? Espero que possamos encontrar o equilíbrio entre os dois.
[Doug Carr]: Agradeço esses comentários. Olha, este é um edifício de garagem de qualidade. Eu realmente acho que não somos muito separados. Acho que a cidade verá que esses comentários se concentram principalmente na terra na esfera pública ao redor do prédio. E eu concordo com a maioria desses comentários. Espero ver a próxima iteração e apreciar seu tempo.
[Unidentified]: Obrigado. Muito obrigado. Mas Jim, você pode parar de compartilhar a tela? Oh, sinto muito. O porco verde aqui.
[Andre Leroux]: Desculpe. Isso está ok. Obrigado. Então, eu gostaria de avançar isso. Gostaria de revisar as condições e revisões propostas às condições que o proponente fez. E então à luz de A conversa que tivemos, identifique se há mais ajustes que estamos incorporando. Então, deixe -me levantar isso. Bem, então a condição número um, tivemos o fornecimento de bancos de ponto de ônibus e abrigos de ônibus se a acessibilidade permitir. A revisão proposta do proponente é Proponente para fornecer um banco na área da paisagem no ponto de ônibus de saída adjacente à propriedade. O requerente consultará o Departamento de Engenharia de Medford para determinar se há espaço adequado dentro do direito do Boston Avenue Pass para instalar um banco na parada de ônibus que entra adjacente à Harris Road.
[Michael Levaney]: Sim, você quer que eu comente. Sim, quero dizer, a menos que alguém esteja feliz em deixar alguém ir. Sim, queremos apenas garantir que, se vamos fazer algo do outro lado da rua, isso é feito em relação à cidade e garantimos que haja um local de aterrissagem apropriado para que possamos ditar onde está no lado da saída. Porque podemos colocá -lo em nossa propriedade, mas não temos controle do que está do outro lado da rua. Por isso, só queríamos adicionar um esclarecimento para garantir que estamos todos na mesma página.
[Andre Leroux]: Bom. E acho que a idéia é que, se eu pensar nas representações, vimos como um banco, mas está flutuando na borda verde lá. Em seguida, verifique se está paisagístico e pode estar conectado à passarela que está construindo para a área de varejo. Sim. Isso me parece bem. Obrigado. A condição número dois de racks de bicicletas adicionais proporcionalmente aos pés quadrados lucrativos da adição e aos proponentes que sugerem um proponente para continuar monitorando a demanda e mantendo racks de bicicletas suficientes na propriedade.
[Michael Levaney]: Sim, adicionamos operadoras lá. Com o passar do tempo, passou um pouco diferente no último ano e meio mais ou menos, mas isso é algo que. Eu posso dizer com certeza. Eu montei minha bicicleta lá. Eu sei que Jim provavelmente fez isso também. E nós somos, estamos, estamos na bicicleta. Então nós, hum, como empresa somos.
[Andre Leroux]: Hum, então temos todas as prateleiras de bicicleta, desculpe, internas à garagem.
[Michael Levaney]: Não, havia realmente um casal extra. Hum, existem alguns exteriores ao lado da construção 96 que estão fora. Havia também um, também que Jim me referiu anteriormente, a edição de 2011 da Back, UH, adjacente às pistas abaixo. Está aberto às laterais, mas está sob o suporte adjacente à doca de carga. Depois, há um, dois, três. Existem três lugares no local que têm racks de bicicleta. Há mais concentrado na garagem, mas eles estão disponíveis para todos.
[Andre Leroux]: Não sei se você tem algum, se eles são difíceis de ver ou se precisam de uma pequena caminhada, talvez especialmente para pessoas que possam ir ao comércio de varejo, você sabe, se houver um pouco, um pouco de sinalização para o estacionamento de bicicletas para que possam entrar na garagem.
[Michael Levaney]: Sim. Isso pode ser totalmente adicionado a isso com segurança.
[Andre Leroux]: Somente membros do conselho, não hesite em participar a qualquer momento se tiver comentários adicionais. Condição número três, já conversamos com o diretor Blake sobre pistas de bicicleta. Então, acho que não precisamos falar sobre isso. Condição número quatro, sinais de alerta de pedestres em travessias de pedestres não assinadas na Harris Road e Irvington Road, aguardando a aprovação de Somerville. Os proponentes que sugerem um idioma que diz, propõe a instalação de sinais de pedestres altamente estáticos nas travessias de pedestres existentes em Harris Road e Irvington Road. quatro no total. Vou trabalhar em Somerville para ser coordenado com o diretor de tráfego e transporte de Medford. Isso parece estar bem. Condição Número cinco que o proponente trabalha com o DCR para melhorar o tempo único em Mystic Valley Parkway e Boston Avenue e Mystic Valley Parkway e Auburn Street propuseram revisão para propor o fornecimento de Modificações de Sincronização Recomendadas de DCR e Avenida de Boston. e Mystic Valley Parkway e Auburn Street. Todo o controle funciona na equipe de DCR a ser realizada pela DCR ou por seu contratado aprovado. Novamente, isso parece estar bem. Algum comentário de alguém? Bem. Condição Número seis, fornecimento de sensores de ocupação em todo o edifício com o proponente de revisão sugerido para instalar sensores de ocupação em todos os códigos de construção aplicáveis. Também parece bom. Condição número sete, que qualquer iluminação externa será iluminada. Um idioma proposto pelo proponente é um proponente para usar as luzes descendentes em qualquer nova lâmpada externa instalada na adição do edifício. E eu me pergunto se houve uma preocupação lá, você vai ter uma iluminação, como a iluminação de manchas, ou você quis fazer a distinção entre o edifício versus o exterior?
[Michael Levaney]: Não, a única coisa que acho que poderíamos potencialmente, fizemos uma iluminação de melhoria no passado, o que é realmente agradável. Gostaríamos de fazer isso potencialmente também, mas estamos pensando, você sabe, a iluminação da iluminação de segurança e, você sabe, iluminação de segurança, por assim dizer, seria uma luz no edifício. Tudo bem.
[Andre Leroux]: Sim. Alguma preocupação por parte dos membros do conselho sobre isso? Estamos bem? Muito bom, sem ouvir nenhum. Condição Número oito, fornecimento de árvores adicionais para sombrear a área do pátio e as árvores da calçada, conforme apropriado. O proponente trabalhará com o diretor de árvores na seleção de árvores apropriadas com altura, mas isso não interrompe a calçada. Revisão proposta indicada pelo proponente para instalar árvores para sombrear a área do pátio de serviços no local conforme apropriado e substituir qualquer árvore morta ou abandonada existente nas árvores adjacentes à propriedade. Consulte o Medford Tree Guardian para selecionar espécies de árvores que não interromperão a calçada até a maturidade. E talvez devêssemos adicionar algum idioma lá simplesmente dizendo que, se for uma árvore, as árvores existentes na propriedade são eliminadas como resultado da construção, que será, você sabe, pelo menos substituído.
[Michael Levaney]: Totalmente bem com isso.
[Andre Leroux]: Número da condição Nove, o proponente garantirá que as travessias de pedestres através das entradas de entrada permaneçam no grau da calçada até a calçada, a pintura se trata nos caminhos de entrada ou fazer com que o concreto cruzado coincide com a calçada. No caso de os caminhos de entrada serem reconstruídos, a travessia de pedestres permanecerá no nível da calçada. O proponente é agradável que é assim que é. Número da condição 10, verifique se o equipamento do telhado é tão baixo quanto viável e inclui detecção de ruído adequada. Novamente, o proponente diz que a condição é agradável como é. E então a condição final é o cumprimento das recomendações dos detentores de departamento com alguns esclarecimentos que Eu quero um casal com a carta chefe dos bombeiros. Portanto, o esclarecimento do proponente para consultar o chefe Giliberti sobre a proteção das quedas do telhado que atende ao código e largura clara da pista de estacionamento do estacionamento não será reduzida das condições atuais. E então já discutimos a letra dos engenheiros da cidade, que incluía as condições de tráfego que diziam que o Conselho de Desenvolvimento Comunitário foi identificado nas condições anteriores de um a 10, Melhorias de tráfego e transporte a serem implementadas pelo proponente. E então, a condição final é apenas que o projeto está sujeito à lei solar e às taxas de vinculação da cidade, novamente, esse idioma permaneceria o mesmo. No entanto, algumas coisas que eu acho que abordamos na reunião hoje para incluir nas condições. Uma é fortalecer a paisagem no extremo norte da propriedade. Em toda a linha das manteigas, também no extremo norte da propriedade para fortalecer a paisagem na entrada. Então, na medida do possível, refletindo o que você está fazendo na entrada sul. Eu acho que em termos de fachada, houve uma forte discussão sobre isso. E então eu acho que deveríamos ter Inclui na linguagem das condições que dizem que o tratamento da fachada, pelo menos ao longo da Boston Ave, irá para o nível do solo para que não tenhamos um tipo diferente de tratamento cinza ou de garagem no fundo. Aquilo é? Isso faz sentido? Essa é a sua intenção de qualquer maneira o que eu estava ouvindo?
[Michael Levaney]: Sim, eu acho. Isso faz sentido. No entanto, eu só quero esclarecer que estará na metade sul do edifício. Ainda estamos procurando tratá -los como dois separados. Continuaremos lidando com a seção apenas da garagem, obviamente, obviamente algumas modificações como detalhadas. Mas se você está olhando especificamente para a seção inferior sob o espaço ocupado, se desejar, isso é ... sim, o uso misto do edifício.
[Andre Leroux]: Sim, isso é bom.
[SPEAKER_09]: aplicativo.
[Andre Leroux]: Hum, e acho que existe, você sabe, há um desejo de ver que a seção da garagem é o mais opaca possível. Eu sei que ainda há algum trabalho de design que você fará com as duas coisas, mas sim.
[Unidentified]: Me parece bien. Um,
[Andre Leroux]: E acho que também queríamos garantir que a entrada de pedestres da Boston Avenue para o prédio fosse fortalecida.
[Unidentified]: Membros do conselho, alguma outra adição? Bem, não veja nenhum.
[Andre Leroux]: Ah, sim, Sr. Carr, vejo que ele gostaria de fazer um comentário.
[Doug Carr]: Realmente, suponho que as mudanças na elevação da Boston Ave, esses ajustes seriam tratados por Alicia no nível do pessoal, seria algo que teria que resolver com a placa de planejamento, está correto?
[Andre Leroux]: Sim, eles não voltariam para nós para isso.
[Unidentified]: Muito bem, obrigado.
[Michael Levaney]: Obrigado, esse é um excelente ponto. Aprecio esse esclarecimento.
[Andre Leroux]: Muito bom, sem ver outras mãos levantadas para comentários, então há um movimento de um membro da reunião para Recomende a aprovação do projeto na 200 Boston Ave com as condições que acabamos de descrever.
[Unidentified]: Isso é Deanna. Vou fazer o movimento. Obrigado Deanna. Existe um segundo? Este é Christy Dowd. Eu farei isso em segundo lugar.
[Andre Leroux]: Obrigado Christy. Muito bom, indo a um voto de chamada. Deanna Peabody.
[Deanna Peabody]: Chance.
[Andre Leroux]: Christy Dowd.
[Deanna Peabody]: Chance.
[Andre Leroux]: David Blumberg se desafiou, então Kless Andreasen. Sim. Jackie Furtado.
[Jacqueline McPherson]: Eu não tinha certeza de que era um sim, mas confio no processo e sou um sim. Sim.
[Andre Leroux]: Obrigado. Eu acho que tenho todo mundo. Muito bom, e eu também sou um sim. O movimento passa por unanimidade com um desafio. Então, muito obrigado pelo esforço que você fez sobre isso. Aprecie as melhorias.
[Michael Levaney]: Graças ao conselho e pela paciência conosco aqui. Não queríamos exercitar ninguém com isso, mas apreciamos muito todo o esforço que todos coletivamente e individualmente dedicaram a isso. E vamos ver para onde você está indo. Incrível. Muito obrigado. Tenha uma ótima noite. Boa sorte com o projeto e com o ZBA. Muito obrigado. Obrigado. Boa noite.
[Andre Leroux]: Muito bem, o próximo elemento da agenda é a recomendação de revisar o plano do site para o Conselho de Apelações para 16 tribunais adotivos. Novamente, o ZBA é a autoridade de concessão de permissões especiais, para que eles cuidem de fornecer um conjunto de recomendações ao ZBA. Deixe -me chamar o aviso aqui. De acordo com o Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford, realizará uma reunião em 15 de setembro, OH, não, 22 de 2021, depois das 18h. Através do Zoom, a videoconferência remota em relação a uma solicitação de uma revisão do plano do site apresentada por Ari Goldschneider para construir uma nova estrutura em 16 Foster Court. O escopo do trabalho para este projeto consiste em um edifício de quatro andares que contém oito unidades habitacionais residenciais em um apartamento com dois distritos de zoneamento, que não é para uso não atualizado. Este projeto está sujeito a uma permissão de revisão especial do plano do local de acordo com a Portaria de Zoneamento da cidade de Medford, capítulo 94, Seção 94-332. O projeto também requer a aprovação do Conselho de Apelações. O Sr. Goldschneider poderia fazer uma apresentação sobre o projeto?
[Kathleen Desmond]: Boa noite, presidente de Larue e membros do conselho. Kathleen Desmond aqui da Lei de Conway em nome do proponente, Ari Goldschneider. Além do Sr. Goldschneider, temos o arquiteto do projeto conosco, Adam Glassman, da GCD Architects de Cambridge, o engenheiro de projeto Guillermo Beltrán pela Spruhan Engineering, localizado em Newton e nosso engenheiro de tráfego, Steven Siragusa, da Somerville Design Consultants. Nesse ponto, eu sei que a maioria, se não todos, dos membros do Conselho está um pouco familiarizada com o esquema do projeto proposto, pois tivemos uma reunião informal e capazes de discutir o design geral. Após essa reunião e os comentários recebidos, a equipe retornou e revisou os planos de incorporar comentários. Fornecerei um pouco de experiência para os espectadores que podem não estar familiarizados com o escopo do projeto e, em seguida, entregam a apresentação à equipe de design. O local do assunto está localizado em Foster Court, que é uma forma privada, localizada na Riverside Avenue, 800 metros de parques públicos e áreas comerciais, como Medical Mall e The Fellows Way Plaza. A propriedade está localizada dentro de um apartamento no distrito e, conforme indicado, pode usar. Atualmente, existe uma estrutura familiar de dois, localizada em um terreno de aproximadamente 13.696 pés quadrados. O projeto proposto exige a demolição da estrutura de dois parentes e, de acordo com o plano, apresentou a construção de um edifício residencial que consiste em um nível de jardim, três andares acima da série e um nível de cobertura. A altura total do edifício será de aproximadamente 48 pés. Quando concluído, a estrutura proposta incluirá oito unidades residenciais que consistem em duas unidades de 62 quartos e duas unidades de três quartos. As unidades de dois quartos terão aproximadamente 1160 pés quadrados de espaço habitável. E as unidades de dois quartos do terceiro andar serão um pouco maiores, que consistirão em aproximadamente 1730 pés quadrados. As unidades serão distribuídas uniformemente entre os pisos do edifício, incluindo o nível do jardim, cada uma das unidades terá um espaço de vida externo. A área total do piso bruto do edifício, conforme proposto, será de aproximadamente 11.511 pés quadrados. Em termos de alívio de zoneamento brevemente. Do uso proposto do uso permitido no apartamento S no distrito, o lado do alívio do zoneamento é modesto que requer um alívio dimensional através de uma variação de achados em termos do lote para trás do pátio esquerdo com estacionamento de espaço aberto utilizável e devido à natureza da cobertura da varanda, uma constatação de não mais linhagem, porque com a pitada coberta. Então invade, no pátio da frente. Com essa breve descrição geral, entregarei a apresentação ao arquiteto do projeto, Adam Glassman, e ele pode cruzar os planos com mais detalhes para o conselho.
[SPEAKER_24]: Claro. Você poderia ter permissão para compartilhar a tela?
[Amanda Centrella]: Deve ser bom agora, Adam.
[SPEAKER_24]: Então, todo mundo pode ver o que estou compartilhando, a Vista do Google da Street do Foster Court? Sim. Ok, eu gostaria de levar todos a um breve tour apenas para esclarecer o contexto para todos. Esta é a interseção de Riverside e Foster Court. Você pode ver o material da habitação existente, principalmente as estruturas de molduras de madeira de dois andares. Nisso, este é o lado norte do nosso site. E é aqui que temos esse estoque mais antigo de moradia, um extenso pavimento de asfalto. Não temos calçadas. Muitas das casas não têm amortecedores da paisagem frontal. Isso nos leva a Nosso site, 16 Foster Court, que provavelmente está familiarizado com a estrutura. O contexto mais local, o que temos para responder. Mais uma vez, este é um bairro que eu diria que poderia usar algumas melhorias e acho que oferecemos. No lado sul, temos a autoridade habitacional de Medford com mais dois, dois andares e meio Estruturas residenciais e, no perímetro do local, temos uma mistura de estruturas de piso. Temos capacidade de caminhada no lado norte ou no lado sul com as calçadas aqui, e as calçadas terminam na Autoridade Habitacional de Medford. Agora, vamos ver, compartilharemos uma tela diferente. Bem, todo mundo pode ver a capa de nossos planos?
[SPEAKER_11]: Não, Adam. Muito bom, aqui vamos nós. Que tal agora?
[Alicia Hunt]: Você provavelmente compartilhou essa janela apenas.
[Andre Leroux]: Nós temos agora. Oh, você tem.
[Unidentified]: Ok, espere.
[SPEAKER_24]: Às vezes há um atraso. Desculpe por isso, você vê agora? Sim.
[SPEAKER_11]: Ok, ok, então existindo, ei, Adam, você pode fechar o lado certo para a tela se tornar um pouco maior, atingir essa flecha no meio? Oh Abaixo, bem no meio.
[SPEAKER_24]: Botcha, tudo bem, obrigado. De acordo com o tribunal adotivo existente, a estrutura de uma história e meio e nossa proposta de três andares, oito unidades, mais três andares, oito novas unidades de construção. Cathy, você queria passar por zoneamento? Oh, você está fora.
[Kathleen Desmond]: Como indiquei acima, cumprimos tudo, exceto o inverso do pátio do lado esquerdo. A largura de muita coisa porque varia de um lugar para outro. O estacionamento porque temos 10 espaços necessários seria de 16. E a varanda coberta, porque é coberta, invade se foi descoberta uma varanda, não seria considerada uma violação de zoneamento, mas há um pouco de invasão. Mas isso é essencialmente para o que procuraremos alívio sob a ordenança de zoneamento.
[SPEAKER_24]: Obrigado Kathy. O plano do site existente, quase 14.000 pés quadrados, a estrutura existente a ser eliminada. Algumas das limitações ou desafios de design que temos seriam, a geometria do lote, é longa, estreita, quase trapezoidal. Fizemos um design para se adaptar originalmente a toda a estrutura que responde a esses contratempos. No entanto, fora dos contratempos necessários, em resposta a alguns comentários do CD, Adicionamos uma varanda coberta, o que foi uma boa adição. Requer alívio. Estamos oferecendo 10 vagas de estacionamento, dois dos quais podem ser feitos em espaços de uso da deficiência quando necessário, quando necessário. Temos uma pista de fogo de 20 pés de largura no lado sul. Então, entre a faixa de fogo e os contratempos, estamos limitados a uma parte muito pequena deste site. Somos espremidos no estacionamento certo, e a parte de trás do lado esquerdo. Descrição geral de Uh. Tipos de habitação local Os tipos de construção Estamos tentando responder de maneira sensível, diretamente atrás da corte adotiva. Uh b é o Muito tijolo, não muitos detalhes, muito asfalto. Aqui está o Tribunal Foster, obviamente. Temos a combinação de tipos muito pequenos de alojamento, qualquer um dos quais precede o código de zoneamento. Depois, temos esses monstros que meio que aparecem nessa área. Apartamentos místicos, eu acho. A partir da interseção visualmente, muitos desses tipos de casas, hein, e estamos tentando uni -los. Visualmente. Plano de site da UH. Hum isso descreve, uh, que estamos eliminando todo asfalto. O asfalto não será usado neste site. Temos paralelepípedos permeáveis para estacionamento, uma faixa de estacionamento de 24 pés de largura, paralelepípedos para estacionar na parte traseira, paralelepípedos ao redor do prédio, áreas paisagísticas ao redor do prédio, ao longo da quadra dos pais, ao longo da linha de propriedades no lado esquerdo. Estamos apresentando uma calçada em Será. UH 16 propriedade do tribunal parental, uh, seja, um. Aberto e disponível para servidão pública. Isso se conectará às calçadas das calçadas da Autoridade Habitacional de Medford, melhorará a conectividade ou a capacidade de andar no Hum, nós adicionamos. Áreas de jardim da UH que estão em direção à frente do prédio em direção ao tribunal de recepção. Nós diminuímos sempre que podemos nas áreas restantes. Uh árvores existentes nas costas para permanecer com árvores adicionais agregados. Novamente todo design de pavimento humano. Sem asfalto. Oh Cerca de madeira, não um estilo escolhido, mas O que temos. Iluminação externa de baixo nível. Em tudo isso, seria uma melhoria maciça para o que existe lá agora. Como Kathy disse, temos oito A 1100 pés quadrados. As duas unidades superiores que possuem espaços duplex de cobertura podem acomodar três salas a aproximadamente 1700 pés quadrados. E esse terceiro quarto tem a diversidade de quem pode morar aqui, com quem podemos atrair famílias, talvez famílias maiores. Mas tudo isso são unidades modestas de dois e três quartos. Não sei até onde você deseja alcançar os planos da planta é bastante simples. Cada unidade, além do sótão, tem dois quartos, a vida aberta. Dois banheiros. Este é o nível do jardim, que seria acessado por um elevador em uma entrada principal no grau. Essas representações são uma boa representação do A qualidade dessas unidades, habitabilidade, luz natural, materiais. Muitas vezes ouvimos no nível do jardim e as pessoas assumem que é uma casa sem vigilância, mas contra, essas unidades confortáveis, funcionais e encantadoras. Primeiro andar, temos uma entrada central. O primeiro andar. Em uma sala comum, com uma aparência comum que nos leva ao primeiro nível, que fica a um metro e oitenta acima do grau. A unidade número três enfrentada pelo tribunal Foster tem uma varanda de agricultores para uso exclusivo. E então o segundo e o terceiro andar Onde essas unidades têm uma cobertura de teto. Devo voltar e dizer que todas as unidades têm espaço ao ar livre exclusivo, varandas generosas de tamanho que também são o recurso de segurança da vida desejada pelo corpo de bombeiros, mas principalmente é um serviço para desfrutar de uma conexão externa. Todas as unidades têm essas varandas, além de, você sabe, A varanda de agricultores mais exclusiva para a Unidade Três. A unidade quatro não possui varandas e unidades no nível do jardim, mas elas poderiam ter espaço exclusivo para o pátio. Materiais propostos, imagem de vista da rua. Estamos usando principalmente o idioma tradicional, materiais de alta qualidade. com. Janelas revestidas com alumínio. Hum, você sabe, pesado detalhado. A borda do telhado. A paisagem da varanda dos agricultores cobertos. As coberturas voltam a longe o suficiente. Isso realmente da View Street. Isso parece mais como um. Três andares A vista do lado esquerdo mostra como separamos a massa, respondendo ao envelope de revés, respondendo à estreiteza do site. Mas esta não é uma caixa monolítica. Digo que tentamos dividir isso em partes visualmente digeríveis, quebrar a balança e responder bem ao contexto do bairro. Mais vistas externas. A massa é encontrada em três partes principais. Ambos Vamos chamá -los de extremidades residenciais e, em seguida, a escada comum, uma entrada no meio e depois as coberturas no telhado, com as tampas do telhado em cada extremidade e no topo do nível da cobertura, painéis solares e unidades mecânicas. Alguns dos positivos vizinhança. Contribuições para este bairro em que acreditamos que o projeto seria adicional ou aumentaria a melhor capacidade de transmissão. Mobilidade da deficiência. Para a nova calçada. Paisagismo Onde atualmente não há nenhum. Isso é. Eu diria A varanda dos agricultores como um nível de conectividade do bairro entre as pessoas na rua. Pessoas desta unidade que podem apreciar os laços dos agricultores com agricultores. Existem alguns elementos da varanda dos agricultores na rua que estamos coletando. Mais uma vez, não haverá um novo asfalto, todo o asfalto existente será eliminado, trazendo uma construção de alta qualidade para um bairro que não vê há muito tempo. Nossa ênfase tradicional do edifício. Padrões de janela colorida. Mais uma vez, unidades de 2 a 3 quartos de tamanho modesto são atraentes, acreditamos que famílias mais jovens cultivam famílias.
[Unidentified]: UM.
[SPEAKER_24]: Podemos falar sobre o prédio Este diagrama à esquerda é a altura permitida do edifício para uso de um apartamento, que é de 75 pés. Estamos propondo um teto alto, o teto da cobertura será de 48 pés, substancialmente menor do que o permitido e não substancialmente mais alto do que poderia ser construído com uma família de dois ou três com um teto de duas águas. E quartos, essencialmente massas muito semelhantes, volumes semelhantes, Foster Court, que, que, que, que, que, que, É completamente menor para esta área e para a vida moderna. Mais uma vez, os tipos de moradia que temos ao nosso redor estão tentando unir os monstros no perímetro e alguns deles talvez menos cuidadosamente projetados multifamiliares encontrados em uma quadra de pais, menor que duas histórias e meia e meia Estruturas, mistura de estilos, escalas, tamanhos, cores, materiais. E estamos tentando trazer algo que possa ser uma coisa nova, uma nova escala para o site, mas usando materiais tradicionais. Elevações, novamente, chame os materiais que estamos usando. A frente. Duas extremidades tradicionais com um conector central mais contemporâneo. Sistema de grade de painel cimentivo UH usando. Cor do campo e cor de destaque. Sentido de varandas, portas francesas, pendurar janelas duplas. A parte traseira ou o lado esquerdo. O novo Traga calçadas e paisagismo para um bairro que ambos precisam. O plano civil ainda precisa ser feito. Estamos trazendo uma nova conexão de serviço sanitário, um novo serviço de proteção contra incêndio de cobre de quatro polegadas, serviço doméstico de cobre de duas polegadas, tubo de infiltração de subsuperfície e pedra triturada. Devo fazer uma pergunta ou devo ir ao estudo da sombra?
[Andre Leroux]: Você pode ir ao estudo da sombra.
[SPEAKER_24]: Bem, então o verão das 10h. Entre as sombras e propostas existentes, não há sombras lançadas em propriedades fortes. Summer 2:00, o Summer Solstice, lança mais sombras do que nós atualmente, mas as sombras estão contidas principalmente no site. Solstício de verão, 17:00 As sombras são direcionadas diretamente atrás do edifício. Sombras novamente contidas no site. Equinox de outono. As sombras foram lançadas levemente na borda da nossa linha lateral esquerda. Esta é realmente a garagem para a nossa absorção. Este é um galpão de jardim. Cada uma dessas estruturas da coluna fica a aproximadamente 50 pés de distância do nosso edifício real. Autumn Equinox, 14:00 Sombras existentes contidas no lote. Temos sombras aqui no quintal do nosso acorde. Esse é um momento raro de elenco de sombras, um momento raro e breve. Equinox de outono, temos uma sombra muito semelhante nos executores entre os existentes e os propostos Solstício de inverno, algumas sombras jogadas, novamente, mínimas e breves. Solstício de inverno, meio -dia, novamente, algumas sombras projetadas. Solstício de inverno, 15:00, sem alterações. Muito poucas mudanças, equinócio da primavera. Mudança modesta, equinócio da primavera, meio -dia. e sombras jogadas às 15h Portanto, a imagem em que terminarei a apresentação é apenas uma vista da corte adotiva do lado direito. Temos as estruturas de esquerda existentes, nossa ênfase em materiais tradicionais, folha de alvenaria no nível do jardim, janelas substanciais no nível do jardim, varanda dos agricultores com uma projeção embaixo, Nossas varandas, e é isso que temos.
[Andre Leroux]: Excelente. Muito obrigado, o arquiteto Glassman. Quero reconhecer o fato de que você trabalha muito nisso. Agradeço o fato de termos tido a oportunidade de ter uma conversa preliminar em uma reunião anterior. Eu tenho que admitir que você leva em consideração muitos desses comentários. Então nós apreciamos isso.
[Kathleen Desmond]: Sr. Presidente, nosso especialista em trânsito também está aqui. E ele pode levá -lo pelo plano do local para estacionar e o veículo.
[Andre Leroux]: Bem, isso seria ótimo. Obrigado.
[Kathleen Desmond]: Steve, você poderia?
[SPEAKER_05]: Absolutamente. Todos podem ouvir a América? Sim. Muito bom, nunca é muito seguro com um novo computador e novos fones de ouvido, tudo pode acontecer. Então meu nome é Steve Sergus. Trabalho para consultores de design. Estamos na 120 Middlesex Avenue em Somerville. Então, montamos um memorando que basicamente tem três partes. Há uma parte da geração de viagens, uma seção de estacionamento e uma seção de distância do site que eu sei que foi solicitado. A seção de estacionamento é mais robusta, então vou acontecer o último. A geração de viagens, então fizemos isso em coordenação com Todd Blake, que é o diretor de tráfego em Medford. E assim, a maneira como fizemos a geração de viagens é que calculamos o uso dos dados do Manual de Geração de Trip ITE e dos dados de monitoramento do censo, que é a prática padrão do setor. E esses cálculos Ele nos deu uma estimativa de duas viagens de veículos na manhã. dos dias da semana. Hora de pico e três viagens de veículos durante a tarde dos dias da semana Tempo de pico. Então, esses horários de pico ocorrem entre as 7 e as 9h. ou 16h e 18h Novamente, o Instituto de Engenheiros de Transporte é definido como ITE, já que vou me referir a eles. Então essa é a geração de viagens. Novamente, foi feito em coordenação com o diretor Blake, e eu sei que ele mencionou em sua carta que ele concordou com a maneira como fizemos. A segunda seção é a distância do site, que eu acho que foi solicitada, além do memorando original que fizemos. E assim, a maneira como olhamos para isso Também era padrão do setor. Então, Aashto é a Associação Americana de Transportadores de Rodovias do Estado. Eles apresentam recomendações de distâncias do site que precisam ver, que ingressos ou cruzamentos devem, ou distâncias recomendadas que um veículo deve ver para entrar com segurança em uma estrada. E assim, novamente, fizemos isso, práticas padrão da indústria. E nós realmente apenas olhamos para a direita da estrada de entrada para a corte adotiva, já que não há conectividade ao sul na corte adotiva. É apenas para a casa que está lá. Acreditamos, você sabe, os veículos realmente deixam este site dando uma volta à direita para Riverside. A distância recomendada da visão a 40 quilômetros por hora, que, você sabe, o tribunal de paternidade, é máximo de 40 quilômetros por hora, fica a uma distância de 240 pés para um motorista entrar na estrada com segurança, sem que ninguém precise parar. ou desviar ou algo assim. E a distância da visão que obtivemos a partir desse caminho de entrada proposto é a mais de 250 pés, olhando para o sul no Tribunal de Recepção. E sem a adição de árvores altas ou qualquer uma delas adjacente ao caminho de entrada, as vistas da vista serão seguras para os motoristas que saem da entrada. A terceira seção é a seção de estacionamento. Que foi o mais robusto do relatório, tinha muitos números, uma tabela grande com muitos números. Então, a maneira como fizemos é revisar dois manuais diferentes. Então, o primeiro foi uma iniciativa de estacionamento perfeita, realizada pelo MAPC. E possui entre 50 e 100 locais que estudam. E o que sai disso é uma demanda média de estacionamento. Então, basicamente, os espaços de estacionamento ocupados por unidade para cada um desses locais. E o que fizemos é o filtro de todos os sites que apenas olhamos para sites com menos de 25 unidades, que é o que é proposto, e isso é mais do que A 800 metros de uma estação de trânsito rápida, que há linhas de ônibus que estão percorrendo o Riverside Drive, mas o tráfego rápido não é de 800 metros. Por isso, observamos apenas esses sites e havia uma média de 0,78 vagas de estacionamento por unidade, que, se corresponde a este site para oito unidades, seria uma demanda de aproximadamente 0,6 vagas de estacionamento, e estamos fornecendo 10. Como comparação, observamos os três locais neste estudo de Medford. Aqueles em média em torno de 240 unidades e eram menos de 800 metros, um pouco maiores que as oito unidades que estão aqui. Mas queríamos obter apenas uma comparação das unidades de Medford e média de 1,02 espaços de estacionamento por unidade, o que seria novamente uma demanda por aproximadamente nove espaços de estacionamento aqui, que ainda são menos do que os 10 que estão sendo fornecidos. E então, o segundo relatório que vimos é o manual de geração de estacionamento da ITE. A mesma idéia que o manual de geração de viagens. Eles fornecem taxas médias para cada uso da Terra. Por isso, tomamos o uso da terra aplicável aqui, que era para um complexo de apartamentos. E sua demanda média durante o dia foi de 1,31 lugares de estacionamento por unidade. Isso sai para cerca de 10 vagas de estacionamento e meio por unidade. Mas isso é um pouco sobre o que é fornecido aqui. Em geral, dada a demanda de muitos locais em Arlington, Chelsea, Watertown, Melrose e Malden, que é o que essa iniciativa de estacionamento perfeita nos locais, acho que este site fornecerá estacionamento suficiente para as unidades que estão lá. Então, vou terminar lá e estou mais do que feliz em responder a quaisquer perguntas que alguém tenha.
[Andre Leroux]: Obrigado. Senhor. Saragosa, como as unidades de estacionamento são designadas entre as unidades?
[SPEAKER_05]: Vou deixar essa pergunta para Kathleen ou nosso desenvolvedor.
[SPEAKER_11]: Pelo menos um por unidade. Não tenho certeza de como as duas unidades adicionais receberão dois lugares de estacionamento.
[Andre Leroux]: São essas, lembre -se de mim, essas unidades de propriedade são? Isso será?
[SPEAKER_11]: Suspeito que sim, mas para determinar, suspeito que haverá unidades de propriedade, sim, mas sujeitas a mudanças no mercado.
[Unidentified]: Você poderia parar de compartilhar sua tela?
[Kathleen Desmond]: Uma coisa antes de ir ao Sr. Presidente nessa tela apenas para colocar antes de você, em termos de comentários dos engenheiros. Incluímos estações de carga elétricas, que foi uma das aplicações e veremos que, como ele posicionaria o mais próximo do edifício no relatório de trânsito. Havia também uma pergunta sobre o ponto comprimido dos 12 pés, da maior área de estacionamento até a entrada, esses espaços são desativados, mas podem se tornar Espaços normais, caso não haja necessidade de uso da deficiência; nesse caso, esse ponto comprimido será maior. E também temos um X onde haveria sinalização para que os carros sejam avisados de que há carros entrando e deixando essa maneira reduzida. E eu só quero ressaltar que antes que a tela desapareça.
[Jacqueline McPherson]: Audrey, este é Jackie. Se o proponente puder nos lembrar, você está solicitando uma exceção especial para o requisito de estacionamento? É 1,5 de Medford. Estou correto, Alicia?
[Kathleen Desmond]: São dois vagas de estacionamento por unidade de habitação. Então estamos procurando uma variação para estacionar. O necessário seria de 16 e temos 10. Quando estávamos na reunião preliminar, Há a disponibilidade de dois espaços naquela calçada da frente, mas ninguém realmente quer fazer isso. Portanto, continuaremos com os 10 espaços e procuraremos variação.
[Alicia Hunt]: Kathy está certa sobre o zoneamento.
[Jacqueline McPherson]: Quero dizer, é preferível. Eu só sei que é a política de Medford. Eu me perguntei.
[Andre Leroux]: Além disso, sei que temos alguns comentários que foram enviados por e -mail aos residentes. Então, podemos levá -los agora antes de iniciar uma conversa ou se o fizemos, por que não tomamos nenhum membro público que realmente tenha no zoom? Vamos fazer isso primeiro e depois ler os comentários enviados por e -mail.
[SPEAKER_19]: Sim, meu nome é Tom Sowers. Você pode me ouvir?
[Andre Leroux]: Sim, senhor.
[SPEAKER_19]: Oh, obrigado, sou novo em zoom aqui, então me perdoe. Eu possuo, um dos 16 proprietários da 305 Riverside Avenue. Tenho sérias preocupações sobre o tamanho deste edifício em termos de eliminar praticamente grande parte do espaço verde, certamente todo o espaço verde adjacente à nossa propriedade. Preocupo -me com a drenagem, que não foi discutida aqui e revisando os planos, preocupados com o impacto potencial na drenagem com a bacia de caixa, conforme descrito, a situação do estacionamento. Temos muita experiência em nosso prédio. Temos apenas um espaço de estacionamento por unidade. E temos problemas sérios porque temos pessoas que vêm que têm dois carros, e há problemas com isso. E não há estacionamento na Riverside Avenue. Então as pessoas precisam tentar encontrar estacionamento em algum lugar do bairro. Um dos lugares que as pessoas estacionaram está no tribunal anfitrião. Eu estava lá no tribunal anfitrião no domingo. Ambos os lados da rua estacionaram completamente. Em nossa opinião, um edifício familiar de dois a três que é consistente com outras estruturas da vizinhança eliminaria os problemas, basicamente eliminaria todo o espaço verde e o pavimentaria em nossa propriedade, provavelmente melhoraria os problemas de drenagem e também o faria. Reduza os problemas de estacionamento. Temos problemas de estacionamento. Outras pessoas no bairro vêm e estacionam e não são muitas. Isso sério é a situação de estacionamento no bairro. Então, eu gostaria de levantar todas essas questões para sua consideração pelo conselho. Obrigado.
[Andre Leroux]: Obrigado Senhor. Existem outros membros públicos que querem comentar? Eu vejo uma ligação para as pessoas.
[Amanda Centrella]: Então, sim, então eu vejo William Navarri. Sinto muito se disse seu nome incorretamente. Você pode comentar. E se ele pudesse indicar seu nome e endereço para registro.
[William Navarre]: Sim, você se saiu bem. Obrigado. William Navarra em A V A R R E 108 Medford Street número um B. E apresentei um comentário por escrito, que começarei a ler isso ou pelo menos um extrato disso. E, basicamente, eu disse, apoie a casa em 14 Foster Court para ajudar a combater a expansão e ajudar a aliviar a crise imobiliária. Parece -me uma bênção viver na cidade, em vez de uma expansão orientada para o carro. E quero que mais pessoas tenham a oportunidade de ter o que tenho. Apoie esta casa que precisamos subir se queremos ser uma cidade aconchegante. E então espero que eles aprovem. E eu realmente compartilho algumas das preocupações sobre o espaço verde, etc. Visitei o site e vi as árvores. E ofereceria que o problema com o espaço verde seja que o estacionamento seja necessário, não há espaço para o espaço verde. Então eu diria que, se queremos o espaço verde, que é algo que suporta 100%. Pedimos que eles coloquem ainda menos estacionamento. E fazemos isso compensação, dizemos que somos uma cidade para casas e espaços verdes ou somos uma cidade para um apartamento com um estacionamento que usa todo o espaço verde, e temos que fazer essa compensação. Porque dizer que somos uma cidade que pede às pessoas que dirigam, você sabe, Belrica ou algo na I-93 para encontrar moradia, porque não vamos construí-la aqui em Bedford, não acho que isso acompanhe nossos valores. Portanto, temos uma compensação aqui e precisamos tomar uma decisão que reflita nossos valores e não podemos dizer que nem tudo, temos que dar a algum lugar. Então seria adorável ter, eu concordo com isso, a drenagem, o espaço verde, eu adoraria ter mais espaço verde aqui, mas tem que fazer isso, Isso significa que deve haver menos estacionamento, certo? O requisito de estacionamento é o motivo pelo qual não há espaço verde. Obrigado.
[Andre Leroux]: Obrigado Sr. Navarre. Amanda, vou deixar você ligar para as próximas pessoas porque pode ver sua mão levantada.
[Amanda Centrella]: Claro. Então, vejo que aqui Doug Carr, da Comissão Histórica, tem uma mão levantada. Você gostaria de seguir em frente, Doug?
[Doug Carr]: Claro. Obrigado Amanda. Mais uma vez obrigado, presidente. A Comissão Histórica enviou uma carta de duas páginas. Não vou lê -lo, obviamente, vou revisá -lo, mas essencialmente estamos dizendo que o projeto não concorda com o projeto, não com o projeto geral. Deve haver um projeto aqui. Eu concordo com isso, acho, uma vez que a idéia de que a casa existente não será salva, o que o proprietário tomou claramente essa decisão. Mas o que vejo aqui não é um sótão de três andares. Eu realmente vejo quase um prédio de cinco andares. Eu vejo um edifício muito, muito alto para este contexto. E um sótão é uma definição legal na maioria dos códigos e código do estado. É apenas cerca de um terço do tamanho da pegada. E isso é obviamente muito mais do que isso. Este é realmente um edifício de quatro andares e meio, que é dramaticamente maior. em uma escala do que a maioria do bairro. Obviamente, existem edifícios maiores além do que são muito mais altos, mas dizem que o prédio da corte de Boston, o prédio original desta rua era menor, é um comentário ridículo, pois é antes de cada edifício nesta rua com segurança. Por isso, discordamos que este edifício seja quase um projeto de 40b para mim. Parece que foi maximizado para uma polegada de Potencial para o que poderia ser construído lá. Parece muito, muito inflado e grande possível, o que impulsiona o espaço verde, o estacionamento. E apenas um comentário sobre estacionamento. Sou um grande admirador de não ter mais estacionamento do que você precisa. É uma perda de dinheiro. Mas vejo um lugar lá para o estacionamento da ADA que parece estar condicionado na pista da unidade, a faixa de 20 pés. E eu nunca tinha visto isso antes. Parece -me estranho que Seria até permitido pelo corpo de bombeiros ou, ou pelo engenheiro da cidade ou neste conselho, parece que é algo estranho que 88 pontos sejam um pouco sagrados lá, eles estão lá ou não, e eu não vejo por que isso seria algo condicional se eu estiver lendo corretamente se não me desculpar. Mas apenas a soma se todos viram as cartas da Comissão Histórica que acreditamos ser. Realmente não se encaixa nos detalhes, massa e escala do bairro. Você sabe, pode ser que possa ser um edifício de três andares e ser bem detalhado e em forma bem, mas isso é quase quatro histórias e meio. Não há outra maneira de olhar objetivamente.
[Andre Leroux]: Obrigado Sr. Carr.
[Amanda Centrella]: Vejo David Walker, se você quiser compartilhar e se eu pudesse indicar o nome e o endereço dele para o registro.
[David Walker]: Sim, David Walker 38 Brooklyn Street. Eu só queria dizer, você sabe, caminhar e viajar com essa área com frequência. Eu moro no lado oposto da Medford Square e compro no Meadow Glen Mall com frequência. E use o parque ao longo do rio com frequência. Então, eu estou nessa área com frequência. E eu também gostaria de ter em mente que, você sabe, estamos no meio de uma crise imobiliária regional. E então realmente aplaude O esforço para fornecer muito mais unidades habitacionais para talvez exerce uma pressão descendente sobre os preços da habitação em nossa região. E também gostaria de ter em mente que esse local é um local realmente excelente para algumas casas multifamiliares densas. Fica cerca de 15 minutos no pé da Medford Square, a cerca de 10 minutos a pé do Meadow Glen Mall. Há uma linha de ônibus ali mesmo. A estação de Wellington está talvez a uma milha de distância, a uma distância reta. Então eu acho que é muito, muito bom Eu compartilho algumas preocupações com o estacionamento. Eu acho que havia muito estacionamento, e acho que isso incentiva a expansão muito orientada automaticamente. Então eu acho que você sabe se poderíamos substituir um estacionamento por espaço verde que seria ótimo. Mas acho que, em geral, acho ótimo termos mais unidades habitacionais aqui em Medford para pressionar os preços. de moradia em nossa comunidade, e meu único lamento é que não podemos obter mais algumas unidades e um pouco menos de estacionamento. Mas gostaria de expressar com todo o meu coração o apoio como membro da comunidade e como membro da comunidade que viaja pela região com frequência, que espero que possamos avançar com este projeto e obter mais unidades habitacionais em nossa comunidade. Muito obrigado.
[Amanda Centrella]: Obrigado. Vejo que Tom tem a mão dele levantada novamente. Eu acho que se lermos alguns dos comentários dos moradores que nos enviaram primeiro por e -mail e depois veremos se Tom ainda gostaria de fornecer comentários adicionais e outra pessoa gostaria.
[Andre Leroux]: Sim, isso faz sentido. Obrigado Amanda.
[Amanda Centrella]: Excelente. Por isso, recebemos seis comentários enviados por e -mail, dois dos quais já foram praticamente compartilhados por David Walker e William Navar. Então, vou começar, houve um comentário de Jennifer Keenan, que estava na 305 Riverside Avenue. Eles dizem caro senhor ou senhora, eu possuo a 305 Riverside Avenue. Sou fortemente contra o projeto proposto em 16 Foster Court. É muito grande, todo o lado sudoeste do nosso prédio perderá sua luz solar natural, nossas habilidades para ter jardins de contêineres em nossas varandas desaparecerão. Além disso, a perda de espaço verde entre o nosso edifício e o tribunal dos pais reduzirá bastante nossa tranquilidade, tanto durante a fase de construção quanto após sua construção. 16 carros adicionais em um estacionamento no tribunal de recepção às custas de nossas árvores e do pátio são uma paródia. Ele pede que ele force o desenvolvedor a reduzir significativamente o número de unidades neste projeto. Em seguida, houve um comentário de Dave McKenna. Faça dos membros do Conselho de Desenvolvimento do Conselho da Comunidade, escrevo para apoiar a aprovação de um novo desenvolvimento em 16 Foster Court. Eu moro perto e de estrada e bicicleta que se move para a Foster Street, quase diariamente, adicionando novas casas a essa área será um ótimo complemento para a nossa comunidade, a base tributária de Bedford crescerá e nos ajudará a pagar as melhorias na estrada e a calçada necessária desesperadamente nesta área. Esta casa fica perto de uma importante rota de ônibus em direção aos shopping centers do Center for Medford, na linha Orange, para que o tráfego não aumente significativamente e apoie a revitalização de nossas empresas locais. Estar tão perto das escolas de negócios de trânsito e da rota do rio em frente ao rio significa que isso nos ajudará a reduzir a pegada de carbono como um denso desenvolvimento aceitável na comunidade é essencial para melhorar nosso ambiente local e global. Além disso, o custo da moradia dobrou em Medford nos últimos 10 anos, enquanto a população permaneceu estagnada. O preço médio da habitação em Medford este ano é superior a 700.000. As novas unidades habitacionais aliviarão a pressão ascendente sobre aluguel e preços de venda. Sei que haverá oposição porque sempre existe e me pergunto se uma maneira de abordar é obter um acordo do desenvolvedor para contribuir com fundos para pagar o pássaro. Riverside de Andrews a Fellsway é um dos piores caminhos de Medford devido a buracos e calçadas desmoronadas. No entanto, o desenvolvimento na Locust Street ao virar da esquina fez um belo trabalho consertando a rua. Corrigir essa área pode ajudar a mostrar à nossa comunidade os benefícios de seu novo desenvolvimento. Obrigado pelo seu tempo. E mais um, mais dois, desculpe, mais dois comentários para ler. Judy McLaughlin pela Thomas Street, Medford. Quem corresponde a, estou escrevendo para expressar minha preocupação com o desenvolvimento proposto em 16 Foster Court, que está programado para a discussão na reunião desta noite. Para colocar um complexo de apartamentos de luxo que atinge no meio de um bairro residencial, ele não serve apenas para criar monstruosidade, mas diminui a integridade do bairro de várias maneiras. O bairro do tribunal adotivo já está congestionado com o tráfego existente e as unidades adicionais apenas exacerbarão os desafios do estacionamento. O projeto arquitetônico do edifício proposto não é congruente com o bairro, que é preenchido principalmente com casas simples e familiares e sua altura obscureceria o horizonte à vista. As oito unidades provavelmente serão alugadas por US $ 3.000 por mês, que quase não são acessíveis para não falar do tapa proverbial na face dos residentes de casas de baixa renda adjacentes à estrutura proposta de que o espaço verde viável seria destruído pelo pavimento do lote que envolve o edifício. Os moradores de casas vizinhas perderão um tom valioso acessível, acessível pelas árvores existentes e provavelmente acaba pagando faturas de energia mais altas. Considere esses fatores e seu impacto no bairro do centro de choro e na comunidade de Medford. Precisamos de moradia e discussões acessíveis sobre capital em nossa comunidade, sem mais gentrificação sob moradia de luxo. E então um último comentário de Joyce Davis, da 305 Riverside Ave. Olá, sou o proprietário de uma unidade no Riverside Condominium, que se opõe à construção da estrutura de cinco histórias, que criaria uma entrada pavimentada e um caminho de estacionamento, o que poderia aumentar possíveis problemas de drenagem que afetariam nossa propriedade. Ok, e vejo que há duas mãos levantadas. Vou passar para o botão David primeiro, se você puder indicar seu nome e endereço para o registro.
[SPEAKER_02]: Olá, obrigado por me convidar. Eu, meu nome é David Button, eu vivo, mas não moro lá, mas tenho uma propriedade de dois parentes em 263 Riverside. E apoiar firmemente este projeto. O valor da propriedade aumentou muito e é bom para mim. E os aluguéis aumentaram tão altos que as pessoas estão sendo expulsas. Então, toda a comunidade de Medford, pessoas que querem morar lá, as famílias que moram lá estão sendo expulsas. Tenho um inquilino que estou cobrando 2350 por um apartamento de três quartos, bem abaixo do valor de mercado. E a única razão pela qual faço é porque eles são uma família. E eles têm um filho que entra em seu terceiro ano e gostaria de se formar com o resto de sua classe. Eles fazem parte da comunidade. E eu sei que, de acordo com as finanças deles, se você aumentar sua renda, elas terão que deixar Medford. Ela me disse isso. Portanto, há um grande problema de habitação e precisamos de mais inventário de habitação. Portanto, apoie -o firmemente por esse motivo. O outro é o caminho de entrada. Você sabe que eu tenho sete lugares na minha unidade para dois quartos e três quartos. Nos últimos 10 anos, tenho sete lugares disponíveis. Após 10 anos, mais de dois pontos nunca foram usados. As pessoas usam o ônibus, usam a ferrovia próxima, o tráfego na Riverside Ave é incrível. A outra razão é a vizinhança em que é. Alguém passou? Porque Não vou menosprezar, mas é realmente, você precisa de algum investimento. Precisa de melhorias. Não há lambida que não é pavimentada enquanto dirige. Você sabe, os ingressos, a frente da casa, quero dizer, parece um estacionamento gigante. E ter casas de baixa renda, Nas proximidades, há um benefício, porque quando você constrói algo agradável em todo o bairro, será como uma semente que incentive mais investimentos no bairro. Sim, é bom que as pessoas moderadas da mídia se movam, porque a única maneira de criar pessoas na casa, você sabe, projetos habitacionais, é mostrar e se tornar parte da comunidade que tem algo, eles podem, eles levantam todos os navios. E apenas o valor das propriedades aumentará, você sabe, em todos os lugares daquele bairro, que está deprimido. Se você entrar em Zillow, esses números não serão precisos. E isso é tudo. Quero dizer, você pode continuar, a base tributária aumenta. Existem edifícios mais altos em todo o lugar. Não há um, você sabe, alguns bairros têm, Todas essas lindas fazendas e coloniais. Você leva a esse bairro e há uma única família, depois há um colonial, depois há um prédio alto. Não há continuidade para o que o bairro tem, você sabe, uma comunidade. Está em toda parte. E isso é basicamente tudo. Você sabe, apoia firmemente o projeto e esses são os meus motivos. Obrigado. Obrigado pelo meu tempo.
[Andre Leroux]: Obrigado Sr. Button.
[Amanda Centrella]: E nós temos. Oh, Tom, sua mão é levantada, você gostaria de fornecer.
[SPEAKER_19]: Sim. Sim. Obrigado. Eu não faço isso, não ouvi dizer que este é um lar de baixa renda. Mas não é isso que realmente, porque estou focado nesse ponto na drenagem. Neste momento, na parte de trás, temos um ambiente natural, muito espaço verde. A drenagem não é um problema. Temos unidades sob a terra em nosso edifício. E os desenhos, como eu os entendo, drenarão a água a sudeste em uma bacia de captura que é colocada apenas adjacente à nossa propriedade. Com um sistema que, francamente, eu não entendo, hein, com a água entrando na bacia de captura e, portanto, de alguma forma drenagem pelo estacionamento. Hum, eu simplesmente não entendo como será eficaz, hein, em Uh, evitando a possibilidade de que, agora, estamos, com o aquecimento global e a maior quantidade de chuva, como tivemos neste verão, possivelmente um lençol freático ascendente, hum, preocupa -se que, no futuro, no futuro, uma configuração, com o que considero, hum, um pavimentado nos apartamentos, um, um, um, umb, umb. Simplesmente será desnecessariamente pouco sólido, eliminará, substituirá o que agora é quase 80% do espaço verde por um espaço de paisagem de até 20%, e muito disso está no lado norte do edifício proposto. Mas, novamente, eu gostaria de ter alguma explicação, por exemplo, Agora não está claro se este edifício será condomínios ou se será um prédio de apartamentos. E, de qualquer forma, gostaria de saber quem será responsável por manter e limpar essa bacia de captura, para que não tenhamos um excesso e um problema de inundação. Eu entendo como os condomínios funcionam. Estou no quadro no meu condomínio e para atribuir o dinheiro e o que você fizer e mantê -lo. Pode ser problemático, mas, novamente, apenas fazendo algumas perguntas. Gostaríamos de ouvir algumas respostas para alguns desses problemas. Gostaríamos de ouvi -los muito abordados.
[Andre Leroux]: Obrigado. O proponente poderia falar um pouco mais sobre drenagem no local e infraestrutura?
[SPEAKER_11]: Sim, Adam, você quer dar uma chance a isso? Então podemos passar para Guillermo.
[SPEAKER_24]: Sim, Guillermo, vamos transmitir isso em um segundo. Eu não sou um engenheiro civil. Posso dizer que o que eles fazem são os graus que diminuem e se qualificam novamente conforme necessário para direcionar a água para mantê -la no local. E seu trabalho é garantir que não haja escoamento de água da chuva em propriedades fortes. Temos o amortecedor da paisagem como podemos. Além disso, você está usando todas as superfícies duras de pavimentação permeável. Hum, a água absorve através disso, hum, absorve através da paisagem. O site será, inclinado, cônico e graduado para afastar a água dos biders. Hum, Guillermo, se você pode falar um pouco mais sobre design.
[SPEAKER_01]: Olá. Você pode me ouvir?
[Andre Leroux]: Sim, nós podemos.
[SPEAKER_01]: Olá pessoal. Meu nome é Guillermo e estou representando Spruh e Engenharia. Sim, com relação à drenagem, estamos propondo capturar todo o telhado e estacionamento em um sistema de dois pés de profundidade. Fornecemos um relatório de água da chuva com cálculos que mostram que temos nossa redução geral na construção após o escoamento para diferentes eventos de chuva, incluindo tempestade de 100 anos, que é como um evento muito raro. Então, como Adam mencionado anteriormente, o asfalto não é proposto no site, o que ajudará a mitigar o escoamento do site. Também em relação à bacia de captura, os resultados dos cálculos mostram que a elevação máxima na bacia de captura em uma tempestade de cem anos é um pé abaixo Rimbre da bacia de captura. Isso significa que o sistema de infiltração é capaz de lidar com a tempestade de 100 anos sem transbordar ou sem nenhum escoamento, causará um problema aos vizinhos. Então, basicamente, é isso. Se você tiver mais perguntas.
[Andre Leroux]: Sr. Beltrán, você poderia falar sobre paralelepípedos e se eles fossem mantidos ou limpos regularmente para manter essa filtração?
[SPEAKER_01]: Sim, sim. Os paralelepípedos requerem manutenção, é claro. Na verdade, a DPW solicitou um plano de operação e manutenção em seus comentários, e estamos planejando apresentar O plano de manutenção para paralelepípedos permeáveis e para a bacia de captura, como Tom perguntou. Portanto, isso será representado no plano de operação e manutenção, e isso deve ser aprovado pelo DPW.
[Andre Leroux]: E isso deve ser incluído, eu acho, em qualquer coisa, você sabe, se isso se tornar um documento da Associação de Condomínio e do Condomínio.
[SPEAKER_01]: Correto, sim.
[Andre Leroux]: Obrigado. Deixe -me, uh, abra -o para os membros do conselho para qualquer pergunta e comentário.
[Jacqueline McPherson]: Andre. Isso é Jackie. Eu só queria voltar. Houve uma tendência na declaração entre os UM. O público realmente quer esclarecer e jogamos uma base daqui a pouco. Uma das coisas que eu sou fã disso que sei é bem é essa forma mínima de estacionamento do bairro e Referência e coisas assim. E Sra. Kathleen Desmond em uma reunião antes do pedido que comemoramos no início do ano, em nome do proponente, demonstrou uma intenção de o proponente realmente tentar mudar alguns espaços para espaços verdes em uma busca por essa variação. E se você puder realmente entrar em detalhes ou se o proponente puder entrar em detalhes para responder a essas preocupações do público novamente aqui, acho que isso seria benéfico.
[Kathleen Desmond]: Claro. Então, em termos de vagas de estacionamento, naquela reunião preliminar, como eles sabem, tivemos um corte adicional no lado esquerdo da propriedade e proposto dois espaços adicionais a serem colocados para que tivéssemos 12 espaços em vez de 10. A pedido do quadro, retiramos esses dois espaços, não incluímos um corte na calçada. Isso agora é um espaço verde. E na verdade contribui para a área de espaço aberto que temos e fomos para 10 espaços. É sempre uma dança difícil entre o quadro de CD e o quadro de zoneamento em termos de estacionamento e o que é permitido, mas o engenheiro da cidade e o engenheiro de trânsito da cidade em seu relatório disseram que os números que nosso consultor de trânsito, Steven, segundo eles, foram justificados pelo uso circundante. Isso é o que fizemos é reduzi -lo a 10 espaços. Dessa forma, cada unidade possui um espaço e as unidades maiores têm dois espaços disponíveis para eles. Essa foi a análise que passamos do público preliminar para esta audiência pública. Espero que isso responda sua pergunta.
[Jacqueline McPherson]: Espero que você responda à pergunta para o público. Eu estava apenas reformulando você. Muito obrigado.
[Andre Leroux]: Correto, e a outra coisa a mencionar, Jackie, apenas para lembrar a todos é que Sabe, acho que todos ficamos um pouco decepcionados por o requisito da pista de fogo ser tão significativo, o que realmente limita o que pode ser feito no local. E eu acho que o que é a pista de fogo? São 24 pés? Correto, que é mais ou menos, imagine ter um caminho de entrada com 24 pés de largura. Muito, muito grande. E se não fosse esse o caso, o que o corpo de bombeiros solicita, haveria muito mais espaço para o paisagismo e mover as coisas. Então esse é um verdadeiro desafio. A outra coisa que eu só quero lembrar a todos aqui hoje e os membros do público é que este conselho é apenas uma reunião que pode fornecer recomendações ao ZBA. O ZBA, o Conselho de Apelações de Zoneamento é, em última análise, o conselho que emitirá permissão para o projeto ou não, incluindo variações. Então, para que todos sejam claros sobre isso. Uma coisa que diria, dado os comentários que surgiram hoje do público em torno da área de amortecimento do prédio em 305, A construção do condomínio em 305 Riverside, você sabe, existem algumas árvores maduras lá. Gostaria de saber se existe, você sabe, o que você viu em termos de poder acomodar, você sabe, manter uma ou ambas as árvores lá? Não posso dizer quantos existem, mas acho que há pelo menos um casal.
[SPEAKER_11]: Sim, eu tinha um arborista saindo e alcança o estacionamento, identificando árvores que poderiam ser salvas. E acho que estamos mantendo a maioria das árvores na parte de trás do estacionamento. Então esses permanecerão aquelas árvores maduras.
[Andre Leroux]: Oh, tudo bem, tudo bem. Eu pensei que eles estavam caindo, então.
[SPEAKER_11]: Não, então, no plano da paisagem, existem três árvores existentes marcadas e restantes, são árvores altas.
[Andre Leroux]: Ok, ótimo. Alguém poderia colocar isso na tela apenas para que pudéssemos vê -lo?
[Alicia Hunt]: Enquanto você faz isso, na verdade, porque você pode esclarecer porque sinto que ouvi preocupações contraditórias de alguns dos membros públicos do edifício que estão diretamente por trás? E uma das preocupações era que íamos perder as árvores em nosso exame. E o outro era que teríamos muita sombra do novo edifício. E não podemos cultivar coisas naqueles Nas varandas. Portanto, se as árvores ficarem, elas terão a projeção, mas isso significa que elas terão sombra, o que suponho que atualmente tenham. Sabemos disso?
[SPEAKER_24]: Ontem eu estava tentando tirar fotos dessa propriedade do fundo do Tribunal Foster, e não há uma visão clara devido a suas próprias árvores maduras. Esse lado de seu prédio está completamente à sombra. E as árvores maduras que temos, estamos mantendo. Sua proporção de sombra / luz solar não será afetada por este projeto.
[Andre Leroux]: Obrigado pelo esclarecimento.
[SPEAKER_24]: Nosso prédio fica a 75 pés da linha de propriedades.
[Andre Leroux]: Talvez alguns mal -entendidos sobre as árvores que certamente estão lá são mais altas do que serão construídas. São árvores muito grandes.
[Alicia Hunt]: Obrigado. Eu só queria esclarecer isso porque sinto que recebemos algumas mensagens contraditórias lá.
[Andre Leroux]: Então, estou sozinho, eu realmente não consigo ver aqui na tela, mas se pudesse, não sei, Adam, se essa for a sua tela, você poderia apontar as árvores que permanecerão?
[SPEAKER_24]: Sim. Então, essas três são as árvores existentes para ficar.
[Andre Leroux]: Um dois três. Bem. Agora a esquina, essa é uma nova árvore. Então, há alguma coisa, há uma árvore naquele canto que está caindo?
[SPEAKER_11]: Todas as árvores que estão na parte de trás que contêm a propriedade que são saudáveis permanecem.
[SPEAKER_24]: Sim. O arborista rotulou as árvores que foram preferencialmente deixadas para ficar e deixamos tudo isso.
[SPEAKER_19]: Bem. Eu posso comentar sobre isso.
[Andre Leroux]: Com licença, senhor. Apenas espere um momento. Eu também concordo. E então o 305, Adão, acho que você estava dizendo que eles também têm árvores em suas propriedades, está correto? Você poderia ressaltar onde seria isso?
[SPEAKER_24]: Na verdade, posso compartilhar uma foto. Bem, apenas um minuto.
[Unidentified]: Vamos a ver.
[Kathleen Desmond]: Adam, acho que é um pdf, você terá problemas intercâmbio.
[SPEAKER_24]: Sim, quero dizer, isso levará por um tempo para configurar isso, mas posso dizer que estava lá. Tentei tirar uma foto para mostrar a vista para o edifício do local da ARI, e você realmente não pode ver o prédio devido a árvores maduras de lado da cerca.
[SPEAKER_11]: Adam, se você pegar os mapas do Google, poderá ver as árvores que estão entre a propriedade. Há um punhado de árvores na parte de trás de Foster que permanecem lá, um punhado de árvores.
[SPEAKER_24]: Este dossel são as árvores no lote de Ari.
[Andre Leroux]: Não estamos vendo nenhum compartilhamento de tela no momento, então não sei se você o fez. Tudo bem.
[SPEAKER_24]: Isso seria algo que é melhor experimentado pessoalmente, para lhe dizer a verdade. Sim, eu não posso fazer isso acontecer agora.
[Andre Leroux]: Bem, tudo bem. Senhor, eu sei que Tom queria dizer algo.
[Unidentified]: Então eu não sei, Amanda, se você pudesse ativá -lo.
[SPEAKER_19]: Estou bem?
[Andre Leroux]: Sim, podemos ouvir você agora.
[SPEAKER_19]: Bem obrigado. Eu acho que todas as árvores nessa área, nenhuma delas está em nossa propriedade, 305. Algumas das árvores, concordo que não há problema com uma sombra do edifício que afeta a propriedade 305. Quero dizer, esse é certamente o caso e também não entendo isso. Algumas das árvores têm faixas vermelhas ao seu redor e outras não. E não sei o que é, em termos de se a banda vermelha significa que ela cairá ou a faixa vermelha significa que isso ficará. Mas eu gostaria de fazer outra pergunta. Eu gostaria de ouvir o controle de roedores. Esta casa esteve lá, eu entendo, por volta de 1870. E gostaria de saber que tipo de medidas serão tomadas para evitar roedores no bairro.
[Andre Leroux]: Obrigado Senhor. Um dos proponentes poderia responder a isso?
[SPEAKER_11]: Trabalharemos com um profissional para garantir que os roedores sejam abordados. Não sou especialista em roedores, mas podemos colocar armadilhas de isca ou lidar com Siga seu conselho e aborde a situação dos roedores. Eu acho que talvez uma das razões pelas quais há roedores neste momento seja porque você cobriu a grama e um grande espaço aberto nas costas. E você terá uma terra mais cuidadosa formalmente, que fornecerá menos cobertura para roedores. Mas, além disso, podemos trabalhar com um profissional para abordar as preocupações dos roedores.
[Unidentified]: E isso geralmente é uma condição.
[Andre Leroux]: A certa altura, direi apenas que o Departamento de Saúde Pública exige rotineiramente que o controle da estrada é uma condição para projetos de construção significativos. E assim, se isso não estiver na carta de DPH, faremos essa condição. Diretor de Hunt.
[Alicia Hunt]: Bem, está na carta. O Departamento de Saúde Pública exige planos de gerenciamento integrados para pragas de pré-molição e pré-construção. e são um requisito obrigatório da lei de controle de roedores da cidade. Eles devem ser enviados 14 dias antes do início do projeto e exigir relatórios mensais de uma empresa de controle de pragas licenciada. Maior frequência e uso do produto podem ser necessários, dependendo das descobertas e inspeções. Portanto, o Conselho de Saúde está muito ciente desse problema e o monitora como em cada projeto de construção agora.
[Andre Leroux]: Obrigado, diretor de Hunt. Demond Lawyer, você quis dizer alguma coisa?
[Kathleen Desmond]: Eu deveria apenas mencionar que está nos comentários do chefe do departamento que deve haver um plano de roedores para o Departamento de Saúde quando a construção começar. Então ele foi tratado.
[Andre Leroux]: Alguém pode ficar sozinho, um dos proponentes, apenas falar sobre se as faixas vermelhas significam que as árvores estão ficando ou estão indo? Essa foi a outra questão.
[SPEAKER_11]: Não me lembro das cores, mas as árvores observadas no plano são as que permanecem.
[SPEAKER_24]: Eu acho que as árvores de etiqueta devem permanecer.
[SPEAKER_11]: Ok, e todas as árvores nas costas estão, eu acho, permanecendo. E se você o mencionar no Google Maps, existe um buffer significativo que essas árvores fornecem atualmente, o que permanecerá.
[SPEAKER_24]: Membros do conselho. Desculpe, quem era esse? Na verdade, tenho essa imagem para compartilhar. Então todo mundo vê a tomada de 305? Sim. Muito bom, então isso enfrenta 305 da cerca. Está mais longe do que parece. Eu estava tentando me aproximar para ter uma boa oportunidade para isso, mas essas árvores que você vê aqui, ambas não estão na propriedade de Ari.
[Andre Leroux]: Esses vão ficar. Sim. Bem. Isso é útil.
[SPEAKER_11]: Adam, você queria abordar? Houve um comentário do público ao redor da altura. Você quer abordar?
[SPEAKER_24]: Sim, eu diria que o que estava tentando dizer no início da minha apresentação é que nós e David Button, na verdade, atingimos a cabeça, não temos uma linguagem arquitetônica e uma expressão coesa neste bairro. Estamos tentando unir os diferentes Hum, escala os diferentes estilos de maneira sensível. Nossa altura está bem abaixo do que o zoneamento permite. Hum, ele certamente não estava dizendo que o tribunal dos pais existente era menor no tempo que foi construído. É muito menor para o uso do zoneamento agora para funcionalidade. Uh, moradia habitável. Hum, os moldes de sombra são mínimos. Hum, Não é um edifício de cinco andares. Ele está em conformidade com a definição de três mais um sótão. Você pode chamá -lo de quatro, suponho, com um sótão. Mas, na realidade, não somos muito mais altos que um ou uma família de dois estaria com um teto e quartos altos. E com esses quartos, você seria essencialmente quadrado do edifício de qualquer maneira.
[SPEAKER_11]: Mais uma nota sobre a altura. Se você olhar no código de zoneamento, se um apartamento em duas áreas colocar uma área de dois não -departamentos, então SF1, SF2, residência geral, um apartamento um, se o edifício estiver a menos de 100 pés dessa área, a altura não poderá exceder 50 pés e não puder ser superior a quatro andares. Portanto, temos menos de 15 metros e não somos mais de quatro andares aqui, o que acho que a razão pela qual foi colocada é para um grande prédio em um apartamento, e não eclipse, você sabe, um prédio em um distrito diferente e o código de zoneamento que contém que 15 metros e quatro andares é esse limiar.
[Kathleen Desmond]: É também um distrito eclético, porque tem muitos usos permitidos naquele único distrito para multi Seis andares de 75 pés. E quando você olha se eu poderia compartilhar minha tela porque sozinho, acho que é um pouco útil. UPS. O mapa de zoneamento do mapa interativo. Não há tantos dois apartamentos de distritos, e o apartamento são dois distritos. Eles são colocados quase perto dos trilhos e também, desculpe, muito grandes. Além disso, pode ser necessário ficar aos 26 anos. Além disso, confortos como parques e outras coisas. E se você olhar para os distritos, nosso distrito está aqui, os dois distritos apartamentos, que estão novamente, perto das áreas de outono e comerciais e depois das áreas do parque. Há um apartamento dois aqui na linha de Malden. E depois há um aqui na rua principal. Portanto, acho que eles são distritos muito pequenos para a densidade da população, e não há muitos deles. E parece estar localizado perto das principais rotas e estradas e também atividades recreativas. Então acreditamos que este projeto está em conformidade com o que deveria ser o zoneamento, Você sabe, não o que esteve lá porque eu estava lá no século XIX, mas com o que eles queriam seguir em frente. E, e este apartamento, já sabe, atende aos requisitos do apartamento para a área e está dentro do que seria os requisitos de altura se você colocar um SF para uma residência geral ou uma área SF. Portanto, não é, não é ao máximo. O tamanho e está localizado dentro da restrição, se desejar, a menos de 100 pés de uma área de residência SF1 SF1 SF2.
[Andre Leroux]: Obrigado. Sr. Carr?
[Doug Carr]: Advogado de Demond, você ainda precisa de alívio significativo para construir este projeto, certo?
[Kathleen Desmond]: Não. Temos um revés do pátio lateral de nove pés que precisamos nos encontrar. A largura é uma largura variável. Portanto, precisamos de um alívio para um amplo estacionamento, obviamente falamos. E, em seguida, a cidade pediu ao quadro de CD que consideramos uma varanda para a frente parecer mais residencial. Em seguida, colocar a varanda coberta em vez de uma varanda nua requer alívio, mas provavelmente é uma descoberta porque a estrutura como é agora está dentro do contrário do pátio da frente Portanto, seria uma extensão do que não está satisfeito, e isso também seria o mesmo com isso não como atualmente. Então seria uma descoberta possivelmente uma descoberta sobre isso. Então eu acho que as únicas duas variações, realmente estamos procurando a variação do estacionamento e o inverso do pátio do lado esquerdo que está relacionado à forma de muito, tem 200 pés de profundidade. Isso é 100 sobre o que é necessário, e isso faz um lote muito longo e um pouco estreito. No nível da rua, a largura é de 89 pés, mas varia de um lugar para outro, porque a linha corre. Portanto, não, em termos do escopo de alívio que se poderia perguntar, isso não está pedindo muito alívio.
[Doug Carr]: As extensões da varanda ao redor do edifício, algum deles se enquadra no contrário?
[Kathleen Desmond]: Não, porque eles estão no lado da entrada, que é de 24 pés.
[Doug Carr]: O que acontece com o outro lado?
[Kathleen Desmond]: Não há varandas nesse lado.
[Doug Carr]: Eu vejo. E isso é uma pergunta para o presidente LaRue, você disse que teve reuniões anteriores, é o conselho, se você pode falar por eles em geral, a reunião geralmente está satisfeita com a escala de mascaramento deste projeto?
[Andre Leroux]: Bem, eles não tiveram a oportunidade de falar muito hoje à noite, então vamos descobrir.
[Doug Carr]: Obrigado Senhor.
[Andre Leroux]: Obrigado. Então eu acho que este é um bom seguimento para os membros do conselho e o que eles pensam sobre o projeto. Obviamente, vimos este projeto e, novamente, eu quero ressaltar, Aprecio o fato de que o proponente veio até nós e teve uma reunião com antecedência de que era uma de nossas reuniões públicas regulares para discutir o projeto. Temos muitos problemas com isso. Muitos desses problemas foram abordados. Por exemplo, a varanda, não havia entrada principal no edifício. Isso foi adicionado, as varandas foram adicionadas. As vagas de estacionamento na frente foram removidas e o paisagismo foi adicionado lá. Os paralelepípedos permeáveis foram colocados em todo o local sem asfalto ao redor. As janelas, os tratamentos do Windows definitivamente melhoraram, acho que mesmo no nível do jardim. Essas são apenas algumas das coisas que lembramos que apontamos. Mas, ao procurarmos fazer uma recomendação neste projeto, existem coisas que devemos observar ou condições adicionais que gostaríamos de exigir ou recomendar? Vejo que você não é entregue. Não sei se você quer dizer algo.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Aprecio todo o trabalho que o proponente colocou no projeto. A razão pela qual estou lutando é que sinto que meus comentários, meus sentimentos são principalmente subjetivos. Você sabe, para mim, o prédio parece realmente alto e estreito e, hum, eu aprecio isso, você sabe, sua altura está correta, mas, hum, você sabe, eu moro ao virar da esquina.
[Unidentified]: E perdoe por isso.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Estou feliz que você também ouviu isso. Hum, hum, Eu sei, é difícil, é difícil comentar, você sabe, eu aprecio o trabalho que eles fizeram, mas o prédio parece alto e está estreito. Parece proporcionalmente, não parece muito bem. E eu, você sabe, me arriscaria a adivinhar que, se realmente, se o Sr. Glassman fosse completamente honesto, ele concordaria. O problema de entrada é que, para mim, acho que é ridículo, e acho que colocou uma restrição de design indevida neste projeto, com o qual não concordo totalmente. Eu acho que um caminhão de bombeiros não sei, 10 pés de largura. Não sei por que precisamos de 24 pés lá. Eu acho que isso não é razoável e é Ele moldou onde estamos agora com este projeto, o que eu acho bastante infeliz. Aqueles 24 pés, alguns deles podem ser devolvidos a um pouco de paisagismo e um pouco largos no prédio. Eu acho que isso seria muito útil, mas essa ponte provavelmente cruzou. Você sabe, é ... Parece, você sabe, você tem uma rua de uma certa proporção e tem um livro em pé, você sabe, é como muitos livros para seus lados, como Andre, e de repente há uma posição e simplesmente parece que a escala não parece correta. Eu também sou contra a quantidade de estacionamento, você sabe, eu sei que você caiu, você eliminou os atacantes, mas eu, eu, Francamente, não sei por que precisamos de mais de um espaço por unidade. Não há amortecimento suficiente ao longo das linhas de propriedade. Sei que esses comentários estão em todo lugar, mas suponho que meu comentário principal seja que ele não se sinta bem naquele lugar.
[Andre Leroux]: Bem, poderíamos recomendar menos estacionamento ou um caminho de entrada menor, mas isso dependerá da placa do ZBA realmente decidir se deve nos ouvir ou o chefe dos bombeiros, e eu posso adivinhar como iria.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Sim, e eu ficaria surpreso que o proponente gostaria, você sabe. Um caminho mais estreito permitiria um pouco mais de paisagismo, o que eu acho que ajudaria. Eu acho que toda essa largura de 24 pés de largura, quase apenas contra o edifício e as janelas da unidade do jardim, como naquele caminho de entrada, que parece muito desconfortável.
[SPEAKER_24]: Posso responder, já que meu nome foi mencionado nisso?
[Andre Leroux]: Claro, o arquiteto Glassman, por favor. Então, vou compartilhar minha tela.
[SPEAKER_24]: E sou honesto quando digo que o prédio não é muito alto. Intencionalmente quebramos a massa. Portanto, lê principalmente um edifício de três andares, que é certamente consistente com o bairro. O sótão está longe da frente e das elevações traseiras. Intervém de um lado. Os principais volumes, o que sai, serão esses volumes tradicionalmente vestidos de três andares. Esta não é uma caixa monolítica. Está quebrado. A escala está quebrada. E a quarta história é estabelecida, pois não será realmente percebida da visão da Foster Court Street. Também quero dizer que não sei se todos tiveram a oportunidade de conhecer os bombeiros, mas todos fizemos isso no site, e ele deixou claro que essa largura de 24 pés, que nenhum de nós quer, não era negociável. Ele disse que poderíamos reduzir a largura no outro extremo do edifício. É até agora que eu estava disposto a chegar, para reduzir os 24 pés, mas que Não importa o que seja construído aqui, que tipo de multifamília é construída aqui neste lote muito longo e estreito, haverá um caminho de entrada, uma pista de fogo que se estende até a parte de trás do edifício. Eles estarão 24 pés.
[Andre Leroux]: Obrigado, arquiteto.
[SPEAKER_24]: E acho que em algum momento, não, estamos abertos a menos vagas de estacionamento, mas, novamente, isso está respondendo a esse tipo de conflito de regras e regulamentos da cidade.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Simplesmente, acho interessante que você esteja mencionando, você sabe, você está usando essa visão para mencionar como a rua não será afetada, mas deste vizinho.
[SPEAKER_24]: Bem, estamos indo para outra visão.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Sim. Bem, mas não, meu argumento está naquele vizinho, será uma ótima parede. Você sabe, eu não estava falando sobre como você se sente da rua e como, como você se sente, os quatro lados.
[Kathleen Desmond]: E se eu pudesse, acho que falamos sobre isso originalmente no arquivo anterior, mas essa é uma situação em que você tem casas antes do zoneamento que entrou nisso, que é um apartamento dois. Portanto, é sempre difícil ser o primeiro pacote online do que é zoneamento para o Distrito de Apartamentos Dois. E isso é, e há outras parcelas que são maiores neste bairro Onde você provavelmente verá solicitações de tamanho. Então, torna -se uma pergunta, você sabe, a questão da política, até certo ponto, ou não é, se for fazer isso, é uma área de densidade que deseja aumentar o tamanho e o número de unidades em que dois distritos exigidos pelo apartamento? Ou, você sabe, nós ficaremos, ambos serão deixados e as famílias solteiras? Você sabe, é isso que os residentes gerais O distrito é realmente que você sabe que é difícil ser o primeiro a fazer qualquer alteração em uma área em que o zoneamento permita, mas não há muitos exemplos do que isso usa.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Só para reiterar, agradeço o trabalho que você fez. Eu estive nessa posição diante de mim. Então, eu sei que, pois existem limitações que o levam a certas coisas. E eu não quero ficar muito nas ervas daninhas da personalidade desses edifícios, mas, e eu aprecio o Sr. Glassman, o que você está dizendo, mas você também está trabalhando nisso Alguns anos e, você sabe, você tem um pouco de síndrome de Estocolmo e estamos todos sentados aqui olhando para ele e dizendo: ele sabe, ele se sente um pouco estranho no site. E no seu ponto, Sra. Desmond, se você pegou este prédio e, nessa visão, e então você fez mais três na rua com esse tipo de orientação perpendicular, acho que isso seria igualmente estranho se houvesse outro prédio, você sabe, você sabe. 50 pés abaixo da rua que parecia exatamente a mesma. Eu teria esses espaços de gabinete entre eles sem qualquer paisagem, porque temos uma entrada de 24 pés que proíbe nada disso. Seria realmente estranho se construísse o mesmo edifício ao lado da esquerda ou da direita. Você teria espaços escuros e sombrios que Seria completamente pouco atraente. E eu gosto da ideia de densidade. Eu realmente apreciei o que você disse sobre como esse distrito foi destinado a esse tipo de densidade. Eu acho que é uma ótima ideia. Esta área não tem muito caráter. Eu acho que esse tipo de desenvolvimento poderia ajudar nisso. Mas subjetivamente, sinto que este edifício não se encaixa.
[Jacqueline McPherson]: Andre, este é Jackie Furtado, e eu só quero reiterar Basicamente, o que Clayce tem dito. Da minha parte, aprecio completamente e totalmente o que o proponente tentou fazer sob as restrições da área, as regras e regulamentos etc. E fiquei empolgado durante a reunião anterior, porque, esperançosamente, você sabe, certas coisas poderiam se mover e todos poderíamos ter um equilíbrio. Mas uma das coisas com as quais estou em conflito, e suponho que isso também seja subjetivo, é que ele não está em conformidade com a escala da vizinhança. E eu entendo que o proponente quer Complete um vácuo, mas quase acredito que ele exacerba apenas o fato de que todos somos um tipo de fragmentação nessa área. E é lamentável, tudo o que o proponente tentou fazer, e uma das melhores coisas que eu aprecio é que é uma área de baixa renda lá com a Autoridade de Habitação Pública de Medford, e o proponente não foi desmaiado e na verdade Hum, poderia produzir esta casa nessa área em vez de fugir dela. Portanto, existem tantos aspectos ótimos, mas quando se trata disso, é essas restrições. E eu concordo com a Sra. Desmond, você sabe, hum, precisamos, estamos no processo. A cidade está no processo de uma recodificação de zoneamento por tantas razões para unir as coisas. Mas a partir de agora, este edifício não se encaixa. Hum, e estou muito conflito porque definitivamente vejo todos os esforços e E todos os benefícios que esta casa podem ter assim, mas quando se trata, o conselho existe por um motivo para garantir que as coisas se encaixem. E não vejo este edifício como de acordo com esta área.
[SPEAKER_24]: Ele está em conformidade com este código de zoneamento.
[Jacqueline McPherson]: Ele está em conformidade com o código de zoneamento, mas estamos aqui no interesse do público. O fato de você não poder dizer que deveria. E é por isso que estou em conflito.
[Kathleen Desmond]: Suponho que há outras considerações de que o conselho teria que torná -lo mais saboroso.
[Andre Leroux]: Dr. Glassman, você pode parar de compartilhar sua tela para que possamos ver todos? Obrigado.
[Jenny Graham]: Posso comentar? Eu acho que é de interesse público que aprovamos mais casas. Entendo que existem preocupações e conflitos com o tamanho e a escala do que existe hoje, mas estamos avançando para estabelecer um novo precedente. E acho que eles fizeram um tremendo trabalho levando em consideração todos os comentários que fornecemos Na reunião preliminar para tentar fazê -lo o mais compatível possível com o que existe lá hoje. Mas temos que admitir que este é um novo caminho a seguir para esta área. Então, eu não estou tão em conflito. completamente em apoio a este projeto. E acho que apenas temos que pensar, ainda temos que pensar em avançar e não muito do que existe lá hoje.
[Deanna Peabody]: Sim, eu concordo com Christy. Eu vejo as preocupações de Clay e Jackie e vejo, mas também concordo.
[Andre Leroux]: David, você gostaria de comentar?
[David Blumberg]: Claro. Eu pensei que a apresentação era bastante convincente. Eu pensei que a diferença entre a apresentação inicial e isso era uma espécie de noite e dia. Alguns elementos adicionais para aqueles que eram sensíveis, cercando, Lot Edge. E também, acho que os materiais de construção realmente tentaram coincidir com alguns dos materiais existentes, especialmente o edifício que fica diretamente do outro lado da rua. Então, eu estava muito menos preocupado com o que vejo hoje. Quero dizer, certamente, é maior do que há naquela rua hoje. É difícil, você sabe, eu tento pensar Sobre, você sabe, temos que encontrar descobertas específicas para não recomendar algo assim. E sozinho, eu sei que há preocupações. Conversamos sobre estacionamento. Conversamos sobre drenagem. Conversamos sobre essa pista de fogo e como não gostamos disso para ser uma situação muito diferente. Mas sinto que, além de fazer algumas recomendações anexadas a uma aprovação, sinto que devemos aprovar o projeto.
[zMDmsK0LIsU_SPEAKER_03]: Eu só quero fazer mais um comentário, porque geralmente estou neste projeto e acho que eles fizeram um bom trabalho. Tenho preocupações estéticas de que o edifício não parece se encaixar. Mas acho que espero que eles não estejam caracterizando meus comentários como não estar em apoio a esse tipo de, densidade ou altura ou nada disso, porque não é isso que é. Estou fazendo um comentário sobre o tipo de escala e a adequação do design nesse contexto, que comecei dizendo que era muito subjetivo, mas acho que está prejudicando você em seu pedido de construir este edifício. E suponho que apenas exortaria o proponente e o arquiteto a pensar em como esse edifício se parece. E se houver algo que eles possam fazer para tentar se encaixar um pouco melhor em seu contexto. E para mim, isso não significa torná -lo menor ou menos denso ou reduzir o número de unidades. Ou até altura, você sabe, porque penso na Sra. The Desmond Point, a densidade aqui pode ser algo bom.
[Andre Leroux]: Jackie.
[Jacqueline McPherson]: Eu só queria reiterar que sou para este projeto desde que o ouvi pela primeira vez, mas sou uma pessoa, certo? E para nossa recomendação, temos que interessar ao público. E era disso que eu estava falando. E quando eu conheci Referindo -se a argilas da maneira como a altura não se encaixa. E eu estava tentando obtê -lo de maneira diferente, para que melhor se ajuste à área para que possamos adicioná -los, para que possamos ter uma recomendação melhor. É que eu não queria recomendá -lo livremente em um estado que atenda às preocupações que o cercam. Mas, além disso, acho que tenho mais ou menos, espero ter comunicado meu apoio ao projeto.
[Unidentified]: Sim, quero dizer, obviamente existem.
[Andre Leroux]: Então, você sabe, eu acho que há compensação, mas também há, você sabe, o que nós, como conselho, um tipo de parâmetros do nosso trabalho aqui, você sabe, seria ambivalente em termos de design, você sabe, especialmente sobre as unidades no nível do jardim e, você sabe, podemos derrubar um pouco mais? Mas, ao mesmo tempo, não estou, Pessoalmente, minha opinião é que não vou dizer a um desenvolvedor para me livrar de duas unidades quando essas são duas famílias que podem estar morando em Medford. Não acredito que a consideração estética provavelmente exceda a necessidade de moradia. Eu adoraria que uma dessas unidades seja acessível, mas, novamente, isso não é algo que controlamos. Então, dado tudo isso, a única coisa que eu diria em termos de condições, acho que ele abordou tudo o que vi em nosso primeiro encontro. Tudo o que notei foi que a calçada que você está colocando, eu não entendi sim, É nossa política como um conselho de desenvolvimento comunitário para garantir que o nível de pedestre da calçada permaneça o mesmo na calçada. Então, eu só gostaria de deixar claro que isso está acontecendo, que as pessoas não estão descendo e descendo o caminho de entrada e depois novamente.
[Kathleen Desmond]: Portanto, temos algum trabalho a ver com o Departamento de Engenharia a esse respeito. E tivemos uma reunião inicial com a engenharia. Esta é uma forma privada. Então, olhando para os comentários de Tim McGibbon, ele indicou que preferiria que a calçada esteja na estrada. Mas quando fizemos nosso topógrafo retornar e olhar para onde a calçada está nas unidades habitacionais acessíveis, ele realmente percorre sua linha de propriedades. Portanto, temos algum trabalho a fazer nesse sentido com o departamento de engenharia. E eu sei que seus comentários indicaram que ele queria que fosse resolvido antes da permissão especial. Portanto, eu sugeriria que você sabe, faça a calçada com as especificações que o departamento de engenharia deseja fazê -lo, mas também se estiver em nossa propriedade, deverá haver um acordo de acordo com uma maneira, o que permite o acesso público a isso, esse tipo de necessidade de ser pregado pela rua. É apenas uma questão do que o Departamento de Engenharia deseja fazer.
[Andre Leroux]: Concordo, acho que teríamos apenas uma condição que indica que o proponente o resolveria para a satisfação do diretor de tráfego e do departamento de engenharia da cidade.
[Alicia Hunt]: Bem. Nesse sentido, Andre, a carta de engenharia tem uma longa lista de disposições do plano que eles gostariam de ver. Em termos de condições, precisamos ter as respostas escritas para isso, pelo menos antes do ZBA. Não estamos emitindo uma permissão. Se estivéssemos emitindo uma permissão, não me sentiria confortável com o conselho no futuro sem ter essas respostas por escrito aqui. Porque esta placa está fazendo uma recomendação para o ZBA, Eu só quero ir ao registro aconselhando o proponente que o ZBA precisará de tudo o que foi feito, resolvido por escrito para sua reunião. E então gostaríamos que ele seja copiado, porque o manteremos quando realizamos as autorizações de ocupação para garantir que tudo o que eles pediram. E tudo bem.
[Kathleen Desmond]: Você resolveu isso para sua satisfação. Agora estamos trabalhando no hidrante e fazendo o escopo solicitado, se o público da ZBA, mas aceitaremos colocá -lo por escrito e tratar esse problema.
[Andre Leroux]: E há mais alguma coisa que estava nas cartas do chefe do departamento que precisamos discutir? Ou você pode atender a todas as condições?
[Kathleen Desmond]: Estamos dispostos a atender a todas as condições das cartas do chefe do departamento.
[Alicia Hunt]: Aquele que estava um pouco só quer que todos tenham claro, porque é importante para esta placa que possui pavimentos permeáveis. Os paralelepípedos eram um grande problema. Nós realmente nos preocupamos com isso. E o engenheiro da cidade está apontando que eles devem ser mantidos adequadamente para permanecer permeáveis. E assim ter um plano de manutenção de operações e se houver documentos do condomínio, isso deve ser Solidificou lá que eles precisam manter isso como um pavimento permeável. Eles não podem ignorar isso no futuro.
[Andre Leroux]: Bem, isso também seria uma das nossas condições. Ok, eu sei, Tom, um membro público, você, desculpe, não conheço seu sobrenome, isso não faz parte do seu lá, mas você tem mais um comentário?
[SPEAKER_19]: Obrigado, meu sobrenome é Sowers, S-O-U-R-R-S. Eu ia comentar em resposta à Sra. Desmond sobre o alívio que você deve procurar, porque minha leitura é que o espaço aberto utilizável também requer uma variação. Você tem razão.
[Kathleen Desmond]: Eu deixei de fora. Peço desculpas. Espaços abertos utilizáveis são um dos requisitos. Obrigado.
[Andre Leroux]: Membros do conselho, outros comentários ou pensamentos finais? Sinto que há um apoio geral, para que possamos estar perto de uma moção. Eu acho que algumas condições que ouvimos são Primeiro, a calçada deve ser mantida no nível do pedestre e se preparar com o departamento de engenharia da cidade que o outro era o outro que sozinho, O plano de manutenção para pavimentação à prova d'água deve ser incorporado a qualquer documento ou plano de gerenciamento da Associação de Condomínio. Essas são as duas condições que ouvi. Não sei se queremos adicionar linguagem adicional. Você sabe, aquelas árvores maduras no lote que foram indicadas serão mantidas, elas serão realmente preservadas. E Amanda, você teve alguma coisa?
[Amanda Centrella]: Sim, não sei se isso quer ser uma condição ou se é entendido, mas apenas para reiterar que, que as preocupações resolvidas ou desculpem, as preocupações levantadas nas cartas de engenharia seriam resolvidas ou respondidas na redação antes da reunião da ZBA e daquelas apresentadas lá, como qualquer resolução ou respostas escritas, também seriam apresentados ao planejamento de nossos escritórios, desenvolvimento e sustentabilidade.
[Unidentified]: Obrigado. Very good, any final condition or thought?
[David Blumberg]: Andre, David, devemos incluir recomendações para reduzir a pista de fogo, para reduzir a quantidade de vagas de estacionamento para uma por unidade? Não parecia que havia um otimismo geral que algo sobre qualquer uma dessas coisas pudesse ser feito, mas apenas para obter um registro do nosso ponto de vista.
[Andre Leroux]: Bem, certamente seria bom, eu acho, no registro, pelo menos dizendo isso, para que haja um registro disso e talvez possamos conversar com o corpo de bombeiros sobre como projetamos projetos. Outros membros do conselho também seriam suscetíveis a isso? Bem. Diretor de Hunt?
[Alicia Hunt]: Eu acho que estava pensando em alguns emoldurados porque estamos fazendo recomendações para o DBA em vez de Que recomendamos menos lugares de estacionamento. Condicionando uma permissão que diríamos que recomendamos menos lugares de estacionamento e que faríamos isso. É a opinião deste conselho que a entrada não precisa ser tão ampla. . Você sabe, podemos até dizer, hum, mas vamos diferir do chefe dos bombeiros Se houvesse mudanças no futuro, isso permitiria onde talvez o corpo de bombeiros mudasse sua perspectiva sobre isso antes da construção, haveria espaço para isso.
[Andre Leroux]: Sim, esse foi o meu pensamento também. E eu acho que podemos Você sabe, o idioma final, podemos trabalhar um pouco, mas eu estava pensando em algo como, você sabe, entendemos que a letra de bombeiros com força, você sabe, quero dizer, requer a largura de 24 pés, mas você sabe, é nossa opinião que projetos como esse não precisam, Uma faixa de fogo tão grande e, se isso mudar, recebemos mais paisagismo e permeabilidade. Não sei, podemos trabalhar um pouco no idioma, mas acho que é pensado.
[Unidentified]: Existe algum movimento no chão?
[Andre Leroux]: Recomendar a aprovação do projeto com as seguintes recomendações que discutimos.
[Deanna Peabody]: Então, incluímos todas as cartas do chefe do departamento, certo, incluindo tráfego e engenharia?
[Unidentified]: Sim.
[Andre Leroux]: Você gostaria de fazer o movimento, Deanna?
[Deanna Peabody]: Claro, vou fazer o movimento.
[Andre Leroux]: Obrigado, existe um segundo? Andrés, David, todos em segundo. Um voto de chamada. Deanna Peabody.
[Jenny Graham]: Chance.
[Andre Leroux]: Christy Dowd.
[Jacqueline McPherson]: Chance.
[Andre Leroux]: David Blumberg. Sí. Jackie Furtado.
[Jacqueline McPherson]: Chance.
[Andre Leroux]: Andresen. Sim. Eu também sou um olho. Muito obrigado ao proponente pelo trabalho que ele fez. E, novamente, agradecemos que ele se encontre com a nossa antecedência para se exercitar, você sabe, para produzir muitos desses problemas que ele abordou hoje.
[Kathleen Desmond]: Obrigado. E a primeira reunião para todos nós foi muito útil. E agradecemos muito como nós.
[Andre Leroux]: Obrigado. Boa noite. Boa sorte.
[Unidentified]: Tudo o que você tem boa noite. Você também.
[Andre Leroux]: Muito bem, o próximo elemento da agenda é as nossas regras e regulamentos muito atrasados. É mais uma tarde de hoje à noite, então eu me pergunto se devemos adiar isso mais uma vez, e talvez possamos explorar com a equipe da placa do CD, você sabe, se devemos encontrar um, Você sabe, veja as reuniões, obtenha agendas no futuro e veja se há uma reunião que será leve onde podemos realmente abordar isso corretamente. David, eu sei que você colocou mais trabalho nisso do que ninguém, você ficaria bem com isso?
[David Blumberg]: Sim, eu só queria acrescentar, Andre, que conversamos sobre isso algumas vezes. Então, se as pessoas as lerem e me oferecem comentários com antecedência ou algo assim, ou talvez não haja comentários, isso está totalmente bem. Eu não posso levar muito. Simplesmente, como você, sinto que fico sem gasolina ao revisar alguns projetos. Então, eu ficaria feliz em oferecer uma moção para cobrir isso. Esse é o verbo certo? Para cobrir isso para uma reunião futura?
[Andre Leroux]: Segundo nisso. Não sei se precisamos de um movimento formal, mas ... tudo bem. Estou definitivamente o segundo isso. Bem, acho que fazemos a ligação desde que começamos isso. Deanna Peabody?
[Unidentified]: Chance.
[Andre Leroux]: Leslie Andresen.
[Unidentified]: Olá.
[Andre Leroux]: Jackie Furtado. Olá. David Blumberg. Olá. Christy Babb. Olá. Eu também sou um aye. Obrigado. E novamente, Amanda, talvez possamos encontrar algum tempo. Se parece que nossas reuniões estão bastante cheias, talvez possamos encontrar como uma reunião onde podemos ter isso na agenda e pode ser bastante rápido. Tudo bem.
[Unidentified]: Absolutamente.
[Andre Leroux]: Alicia, você tinha algo que queria pular para lá ou cuidou disso?
[Alicia Hunt]: Na verdade, ele ia se fundir, ele se funde diretamente em atualizações diversas e outras atualizações. E essa é uma espécie de idéia de que a cidade ou o Conselho da Cidade esperam votar em seu zoneamento fora do comitê na próxima semana. E então ele irá ao Conselho da Cidade para se referir a este conselho. Honestamente, espero, bem, digamos dessa maneira. O Presidente do Conselho da Cidade espera que avance rapidamente e que ele se referirá a este conselho para a primeira semana de outubro, o que significa que temos 65 dias para abrir o público. Deve ser devidamente notado e anunciado. Na verdade, eu me comuniquei com a lei de KP para fornecer ajuda a este conselho, porque sinto que, enquanto você revisa as coisas, você significa que temos permissão para fazer isso no zoneamento? Não estou questionando nada que o Conselho da Cidade apresenta, mas é possível que você queira fazer alterações ou sugestões, e não faz sentido sugerir qualquer coisa que um advogado de zoneamento diria que não seja permitido. Então, eu me comuniquei com eles e estou preparado para prestar assistência a este conselho. A outra coisa é que, para ter o público à medida que surgem para o desenvolvimento e para passar por zoneamento, podemos considerar reunir duas vezes por mês para ter um para projetos de desenvolvimento e outro para o zoneamento. Tenho certeza de que eles sentem que eu faço isso e que não poderíamos começar a lidar com o zoneamento depois de ouvir dois projetos de desenvolvimento. É muito avassalador. Então, eu só queria publicar isso, porque isso é algo assim e pensar sobre isso, olhe para nossos calendários, como vamos fazê -lo funcionar? Existem muitas outras reuniões públicas nas quais os membros deste conselho desejam comparecer e aqueles que Amanda e eu devemos estar.
[Andre Leroux]: E sabemos, a propósito, o advogado Bobrovsky apresentará as recomendações do Conselho da Cidade ou quem fará essa apresentação?
[Alicia Hunt]: Eu não acho que isso esteja ao alcance. Ele é pago para ajudar o Conselho da Cidade, e não tenho certeza disso. Então eu acho que é algo que precisamos nos exercitar com a administração. O que poderíamos pedir à lei do KP para ajudar a fazer o advogado aumentar para cultivar o esqui para fazê -lo? Eu fiz nossa equipe com este conselho? Sozinho, não quero ser enganoso. Há certas coisas que somos descontroladamente a favor, mas esse não é o nosso projeto. Este é o projeto do conselho.
[Andre Leroux]: É por isso que me pergunto, seria um pouco difícil para nós celebrar o público público se não podemos perguntar a ninguém qual era a intenção ou por que eles resolveram problemas de uma certa maneira. Sim. Bem.
[Alicia Hunt]: E, na realidade, com essa frase, esse tipo de perspectiva, que pode nos ajudar a ter essa conversa e ver o que faria sentido. E pode ser que tenhamos uma ou duas reuniões e compilamos algumas perguntas. E depois há alguns seguidos, por escrito ou nos encontramos com o advogado Bobrowsky. Quero dizer, não consigo imaginar que este quadro possa se livrar disso em menos de várias reuniões, e duvido quantos, mas é Está nos fornecendo duas cópias. Um está completamente limpo, para que você possa ver como o zoneamento ficaria. E um é extremamente vermelho, por isso mostra um texto cruzado antigo, o novo texto destacado e, em seguida, o texto que permaneceu de uma versão para a próxima. Esse documento com todas essas peças é de 144 páginas.
[Andre Leroux]: Bem, deixe -me saber se você precisar de ajuda para conversar com o Conselho da Cidade ou a administração sobre isso para descobrir o caminho a seguir.
[Alicia Hunt]: E então vou dizer a todos que a reunião que eles planejam comemorar é na próxima quarta -feira 29. Não é publicado publicamente em nenhum lugar. Não é formalmente anunciado. Na verdade, eu só me disse verbalmente o presidente do conselho. Mas se algum de vocês quiser ouvir ou ver a última reunião, será na próxima quarta -feira. Ainda não tenho tempo para isso. Acho que seis, mas não sei. Muito bem, obrigado.
[Andre Leroux]: Isso é tudo informações úteis. Algo mais em vários antes de fechar a reunião?
[Alicia Hunt]: Eu só quero que você saiba sobre o plano abrangente. reunião por vir. Obviamente, Jackie foi convidado para a reunião do Comitê Diretor, mas agora agendamos uma reunião do Comitê Diretor e é quarta -feira, 6 de outubro. E então a reunião pública está programada para quarta -feira, 20 de outubro. Encorajo todos a virem à reunião pública. Eu também queria que você soubesse que estamos fazendo um redesenho para Carr Park com Isso é algo importante. Apresentaremos os esquemas para isso no sábado, na celebração do rio Mystic. Estaremos lá do meio -dia a quatro. Também teremos os consultores do Plano de Comp. Se alguém quiser conversar com eles, estará lá. Hum, e eu, hum, e então também o estacionamento das 4 às 7 da próxima quarta -feira 29, o consultor estaremos no estacionamento para mostrar os esquemas e conversar com as pessoas sobre isso. E haverá apresentações adicionais depois disso. Eu acho que Amanda, devemos tentar montar um e -mail com todas essas datas para eles.
[Andre Leroux]: Isso é o que eu ia dizer. Isso seria útil.
[Alicia Hunt]: Sim, havia algo mais que ia ... me desculpe, como eu estava pensando ... oh, ... Desculpe, é tarde. O plano de ação e adaptação climática. Na verdade, espero lançar o rascunho. Portanto, lançaremos um rascunho do plano de comentários públicos por alguns meses. O rascunho do resumo executivo, espero sair na segunda -feira. E então o seguiremos em breve com todo o plano, estratégias e ações. E então teremos isso disponível. E sábado, 16 de outubro é o Harvester Energy Festival, que administra nosso escritório. Mas teremos os consultores do plano abrangente lá. Eu acho que os consultores de estacionamento estarão lá. Os consultores do plano climático estarão lá. Então, na verdade, é um festival de planejamento. Se você quiser que você goste Você sabe, coloque qualquer um deles e tenha um pouco a um no dia 16 de outubro, do meio -dia a três no Riverbend Park. Além disso, você sabe, como outros 30 expositores. Bem.
[Andre Leroux]: Bem, obrigado. E sim, Amanda, se você pudesse circular essas datas em um email para nós, seria realmente útil.
[Amanda Centrella]: Absolutamente. E eu só tenho uma última coisa. Então, e acho que Alicia poderia falar mais especificamente sobre o que esse projeto implica, mas Nosso escritório trabalha com um grupo de estudantes do MIT, acho que em um estudo de viabilidade relacionado a casas acessíveis e solicitamos que estabelecessemos uma reunião com o conselho do CD. Para revisar suas condições e descobertas de meio -SEMESTER. Eles imaginaram ter algo talvez de 45 a 60 minutos de apresentação e depois se abriram para as questões do conselho e do público. E eles imaginaram que isso pode ser no início de novembro. Então, eu queria colocar isso no radar do quadro e podemos programar Temos mais informações, mas.
[Andre Leroux]: Obrigado David.
[David Blumberg]: Sétimo membro de atualizações.
[Alicia Hunt]: Argumentamos que com o escritório do prefeito na semana passada. Houve confusão. Eles continuam com a esperança de obter isso. Resolvido em breve. Veja o que acontece.
[Victor Schrader]: Eu tenho uma adição rápida. Temos uma posição urbana aberta, nosso planejador da cidade também. Então, se você conhece alguém qualificado e gosta de trabalhar, envie -o para o nosso caminho. É um mercado competitivo no momento e acho que estamos tendo problemas para obter interesse.
[Andre Leroux]: Esta é uma nova posição adicional?
[Alicia Hunt]: Para deixar claro, essa é na verdade a posição de Annie e seria o conselho pessoal e administraria coisas para o uso da terra. A paixão de Amanda é trabalhar conosco em outros projetos que estamos fazendo, outro espaço aberto e mais clima e coisas relacionadas. E ela tem sido Por favor, fornecendo uma organização e pessoal incríveis para este conselho, mas, na realidade, ele declarou que preferiria contratar essa posição e continuar com o outro papel que ele estava cumprindo a cidade.
[SPEAKER_09]: Ok, eu só queria esclarecer isso.
[Alicia Hunt]: Ajuda a encontrar um planejador para o uso da Terra. É um mercado difícil. Cada comunidade em Massachusetts parece estar contratando para os planejadores neste momento.
[Jacqueline McPherson]: Alicia e Andre, você está no servidor de listas de planejadores de massa, certo? Eu ia dizer que acho que há um conflito meu, porque também estamos contratando no estado interno para nós, hum, por dinheiro da ópera e coisas assim. Eu acho que seria perfeito para você adicionar seu chapéu lá, porque as pessoas realmente estão em planejadores em massa, hum, listserv, as pessoas estão realmente capturando isso. E eu sei que é competitivo, mas recebemos muitos sucessos. Eu simplesmente não sei se é, parece, hum,
[Alicia Hunt]: Difícil, parece que é um conflito se eu tentar, acho que enviei algo lá ontem, mas tenho que lhe dizer que sou como descartar as coisas tão rápido que poderia estar errado.
[Unidentified]: Bem.
[Alicia Hunt]: Vic publicou ontem em Massapa em seu quadro de trabalho. Então, você está assistindo no trabalho, você está assistindo a lista de e -mail dos planejadores de massa?
[Jacqueline McPherson]: Sim, pensei que enviei por e -mail ontem. Mas se Victor já tivesse feito isso, e apenas para que todos saibam, no meu mundo de planejamento, eu estarei, meu mandato começa em 1º de janeiro de 2022, mas fui escolhido tesoureiro da APA de massa. E acho que posso solicitar coisas de lá, mas não tenho certeza. Eu sou apenas, o conflito de interesses me faz com que o estrangulador. Mas se Victor já cuidou disso, E também conheço o presidente que acabou de ser eleito e acho que ela trabalha com Christie, mas.
[Andre Leroux]: Então, garantiremos que ele seja publicado lá. Alguém quer fazer um movimento?
[Jacqueline McPherson]: Finalmente, farei a moção para terminar nossa reunião hoje à noite.
[Andre Leroux]: Desculpe por ser tão sutil lá. Obrigado Jackie. Obrigado David.
[David Blumberg]: Vou secundário a moção para adiar.
[Andre Leroux]: Muito bom, cercam o voto de chamada. Deanna Peabody.
[Unidentified]: Chance.
[Andre Leroux]: Gleeson Dreyson. Sí. Jackie Furtado.
[Jacqueline McPherson]: Chance.
[Andre Leroux]: David Blumberg. Si. Christy Dowd.
[Jenny Graham]: Chance.
[Andre Leroux]: Eu também sou um olho. Muito bom, a reunião foi adiada. Obrigado a todos por sua ajuda, Amanda, Alicia, toda a equipe. Eu realmente aprecio isso.